Uppenbarligen är fjädrarna i sig inte "smarta", utan är gjorda av ett... smart material, i det här fallet en metallegering med formminneseffekt. Det vill säga, efter att ha drabbats av en deformation (sträckning) lyckas dessa fjädrar återgå till sin ursprungliga form, som om ingenting hade hänt.
De är en av delarna av LSMS eller Lamborghini Smart Material System, ett spännande system som debuterade i Sian FKP 37 och Sian Roadster , som hjälper till att extrahera värmen som samlats i facket på den massiva 785 hk 6,5 V12:an.
Spännande eftersom de fyra ledade klaffarna (flikarna) som öppnas och stängs via de "smarta fjädrarna" inte behöver elektroniskt manövrerade elektriska eller hydrauliska ställdon för att fungera, eftersom de är ett helt autonomt system.
Det som får dem att sträcka eller dra ihop sig är bara temperaturen i V12-facket. Det vill säga när temperaturen når ett visst värde förändras fjädrarnas kemiska struktur och de sträcker sig och öppnar flikarna. När temperaturen sjunker återgår fjädrarna till sitt ursprungliga tillstånd och klaffarna stängs.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Se LSMS-arbetet:
Ugo Riccio, Lamboghini Siáns chef för aerodynamik"Det hjälper till att spara vikt eftersom det inte behöver hydraulisk, elektrisk eller mekanisk aktivering. Systemet är helt autonomt utan användning av elektronik."
Om "Kallstarten". Från måndag till fredag på Razão Automóvel är det en "Kallstart" klockan 8:30. Medan du dricker ditt kaffe eller samlar mod till att börja dagen, håll dig uppdaterad med intressanta fakta, historiska fakta och relevanta videor från bilvärlden. Allt på mindre än 200 ord.