Tiden för starkt roterande atmosfärisk mekanik är sedan länge förbi. På gott och ont, idag är det sportbilarna animerade av utvecklad turbomekanik som får älskare av full attackkörning att sucka. Den nya Honda Civic Type R, som presenteras idag i Genève, är verkligen en av de sportbilar som kräver en suck.
Designen, som vi redan har avancerat, är inte direkt en överraskning. Linjerna vi redan kände från konceptversionen spårades till produktionsversionen, och resultatet är vad du kan se på bilderna. Budskapet "det här-är-inte-en-medborgerlig-vad-är-en-typ-R"-meddelandet är ganska explicit. Och den som är tveksam kan alltid leta efter de tre slutrören bak.
LIVEBLOGG: Följ bilsalongen i Genève live här
kraftfullare än någonsin
Att veta att designen inte skulle vara en överraskning, den stora frågan gällde motorkraften och prestanda som uppnåddes av denna nya Honda Civic Type-R.Återigen hittar vi 2.0 Turbo VTEC-motorn (kopplad till en sexväxlad manuell låda), nu med 320 hästkrafter – 10 hk mer än föregående generation, en skillnad som bör återspeglas i prestanda. Älskare av förberedelser (aka tuning) tänker verkligen redan, "du kan sträcka kraften lite mer". Det är en Honda, det är alltid...
Blicken riktad mot Nürburgring?
Med tanke på den deklarerade kraften och överlägsna dynamiska kompetensen hos det nya chassit (med flerlänksupphängning på bakaxeln) som vi redan hade möjlighet att prova i Barcelona, är det mycket troligt att Honda kommer att vilja återta FWD (framhjulet) kör) titel snabbare på Nürburgring.
Dynamiskt förväntas det en modell skräddarsydd för tiden på banan – en del av utvecklingen av denna sportbil gjordes på Nürburgring – och som kan överträffa rekordet för den snabbaste framhjulsdrivna modellen i mytomspunna "Inferno Verde", etablerad av Volkswagen Golf GTI Clubsport S.
Den nya Honda Civic Type R kommer att tillverkas i Swindon, Wiltshire (Storbritannien), och bör nå den inhemska marknaden i år. JDM-kulten har utan tvekan en ny medlem.
