DE Mercedes-AMG A 45S , Den BMW M2 tävling det är Audi RS 3 de är tre av de mest kraftfulla (och önskade) kompakta sportbilarna idag. Med detta i åtanke är det inte förvånande att våra kollegor på Motor1 Italia bestämde sig för att det var en bra idé att ställa dem ansikte mot ansikte i ett dragrace... och till och med ta dem till en powerbank.
Med fyrhjulsdrift, åttastegad automatlåda och 421 hk och 500 Nm utvunnen från världens mest kraftfulla produktion av fyra cylindrar), presenterar Mercedes-AMG A 45 S sig som "målet att skjuta ner".
På dessa siffror svarar BMW M2 Competition med en rad sexcylindrig, med en kapacitet på 3,0 l som levererar 410 hk och 550 Nm vridmoment som skickas endast och endast till bakhjulen, i detta fall via en sjuväxlad dubbelkopplingsautomatlåda (tillval finns även en manuell växellåda).
Slutligen, den äldsta av konkurrenterna, Audi RS 3 presenterar sig med ovanliga fem cylindrar med 2,5 l kapacitet, 400 hk och 480 Nm som skickas till alla fyra hjulen via en sjuväxlad dubbelkopplingsautomat.
dragracet
Från det ögonblick den startade bevisade Mercedes-AMG A 45 S varför den var "målet att skjuta ner" för denna dragrace. Med hjälp av fyrhjulsdrift och kraft tar A 45 S omedelbart ledningen, släpper inte taget förrän i slutet av loppet och bevisar att de 3,9:or från 0 till 100 km/h som märket tillkännager är verkliga — den gjorde 3,95s.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
På andra plats kom M2 Competition som lyckades kompensera för att den bara hade bakhjulsdrift. Intressant nog tog det 4,61s för att nå 100 km/h, ett värde högre än de annonserade 4,2s — dragsvårigheter?
På sista plats kommer RS 3. Trots att den har fyrhjulsdrift och bara ligger 20 hk efter sina konkurrenter, kunde Audi-modellen inte hänga med dem — den hade redan märkts i andra tester som liknade RS 3 sedan den var uppdaterad med partikelfilter, tappade lite "lunga". Trots det nådde den 100 km/h på 4,28s, bara 0,1s över de aviserade 4,1s.
kraftbanken
Förutom att de testades i ett dragrace besökte de tre tyska sportkompaktorna även powerbanken, en plats där det fanns några överraskningar.
Är det trots att Audi RS 3 tillkännagav 400 hk och 480 Nm, debiterade Audi RS 3 bara 374 hk och 470 Nm på kraftbanken — Motor1 Italia säger att den använde 95 bensin, vilket kan ha varit en faktor för detta resultat.
A 45 S levererade också lite mindre effekt än aviserat och nådde 411 hk. När det gäller vridmomentet nådde den de aviserade 500 Nm. På tal om detta visade sig dess leverans vara mer lik en atmosfärisk, nådd vid ett högre varvtal, som ett resultat av den specifika kartläggningen av motorn, lite som Ferrari gör i sina turbo V8:or.
Slutligen gjorde BMW precis tvärtom och presenterade effekt- och vridmomentvärden högre än de annonserade, 420 hk respektive 588 Nm. Faktum är att vid 2700 rpm var det debiterade vridmomentet redan 500 Nm.