Mer än 700 tusen Mercedes-Benz CLA såldes på planeten i sin första generation (2013-2019), ett antal som är svårt att ignorera. Något överraskande reagerade dock de "vanliga" ärkerivalerna, Audi och BMW, aldrig på framgångarna med CLA, vars andra generation nyligen kom ut på marknaden.
Det är förvånande varför, om en av delarna av den mäktiga tyska premiumtrion flyttar in i ett nytt segment eller skapar en ny nisch, som en allmän regel, de andra två följer efter - det finns ingen vapenvila i kriget om globalt ledarskap bland premierna .
Så var det med den första BMW X6 eller den första Mercedes-Benz CLS — det slutade med att vi fick liknande förslag från alla tillverkare som vi riktade oss till. Ja, det finns ökända undantag, som det faktum att Audi aldrig har anammat kompakta MPV, eller BMW har inget i katalogen som kan konkurrera med R8 eller GT.
Men Mercedes-Benz CLA? Vi kan knappast hitta skäl till varför det inte fanns några rivaler förrän nu. Det är en fyradörrars sedan (eller en skåpbil), med slanka egenskaper — en mini-CLS — med en tydlig lönsamhetspotential som är överlägsen den "dubbla volymen" som den härrör från.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Nu när den går in i sin andra generation ser det ut som att CLA inte längre kommer att vara ensam i den nisch den skapade – Audi och BMW "vakna".
BMW 2-serie Gran Coupe
Den första rivalen som kommer kommer från BMW och den har redan ett namn: Serie 2 Gran Coupe . Om du förväntar dig att se en fyrdörrars bakhjulsdrift som kommer från Series 2 Coupé, är jag ledsen att göra dig besviken. 2-serien Gran Coupe är för den nya 1-serien vad CLA är för A-klassen.
Vad detta betyder är att den kommer att byggas på FAAR, BMW:s nya all-ahead-plattform – översatt till barn, tvärmotorer och fram- och fyrhjulsdrivna bilar.
Enligt BMW, genom att tillgripa en framhjulsdriven arkitektur, frigjordes mer utrymme för de bakre passagerarna och bagageutrymmet än vad som skulle vara möjligt i en 2-serie Coupé.
BMW har redan bekräftat en av versionerna, den mest kraftfulla M235i xDrive , som använder samma hårdvara som vi redan har sett på X2 M35i och nya M135i. Det är en 2,0 l turbo med 306 hästkrafter , åttastegad automatlåda, fyrhjulsdrift och en Torsen självlåsande differential.
Presentationen för allmänheten kommer att äga rum nästa november, på salongen i Los Angeles, USA; kommersialiseringen börjar 2020.
Audi A3 Sportback(?)
Vi vet fortfarande inte vad Audis rival till CLA kommer att heta. Om man tar exemplet med Audi A5 Sportback och A7 Sportback, med liknande konturer, skulle det logiska namnet vara A3 Sportback. Men det är just det namnet som den nuvarande A3 har fått, med sin halvkombi och femdörrars kaross – definitiva förtydliganden, bara för framtiden.
Denna rival till Mercedes-Benz CLA har ännu inte bekräftats officiellt av Audi, trots många rykten om det. Efterträdaren till A3 har också drabbats av förseningar — det borde vara känt i år, men kommer först 2020 — och bland nyheterna om det framtida utbudet talas det om nya tillägg, där det finns en rival till CLA och en rival crossover för GLA
Audi "CLA" kommer därför inte heller att nå det datum som ursprungligen planerades, efter att ha "skjutits" till 2021. Naturligtvis kommer den att baseras på samma utveckling av MQB, som A3, och till skillnad från Mercedes-Benz CLA och BMW Series 2 Gran Coupe, kommer att ha fem dörrar och inte fyra, det vill säga bagageluckan kommer att integrera bakrutan, precis som A5 Sportback och A7 Sportback.
Det är inte första gången som Audi "lekar" med en kompakt sedan med sportigare konturer. Redan 2014 träffade vi Audi TT Sportback Concept (på bilderna), som föreställde sig en TT med två extra dörrar. Efter all denna tid verkar det som att vi kommer att se lokalerna för detta koncept nå en produktionsmodell, även om det nästan säkert inte kommer att anta namnet TT.