Är en diesel muskelbil möjlig? Tydligen så, och han föddes i anti-diesel territorium: USA.
Innan du tänder facklor och plockar upp de digitala gafflarna på sociala nätverk, vet du att det finns en rimlig anledning till att Nathan Mueller, ansvarig för detta projekt, vågade utrusta en Chevrolet Camaro SS med en dieselmotor från en lastbil. Det stämmer, från en lastbil.INTE MISSA: Perforerade, räfflade eller släta skivor. Vilket är det bästa alternativet?
Chevrolet Camaro SS som du ser på bilderna köptes på en offentlig auktion för ett symboliskt pris. Anledning? Ligan "andras vänner" subtraherar motorn (en V8 6.3 LS3 med 432 hk) och växellådan, vilket lämnar de andra komponenterna att överges. Inför denna affär bestämde sig Nathan för att göra det osannolika: skapa en Diesel muskelbil. Jag är inte okej, eller hur? Men resultatet är till och med intressant.
Den mekaniska organdonatorn var ingen mindre än en Chevrolet Kodiak (lastbilsversion), som i flera år fungerade som buss på en flygplats. Problemet var att Duramax-blocket – en åttacylindrig 6600cc turbodiesel – var mycket större än Camaros originalmotor. På grund av dessa oförenligheter var Nathan Mueller tvungen att ägna sig åt tillverkningen av handgjorda pjäser för att fullborda det osannolika äktenskapet mellan denna. motor som föddes för att fungera i en lastbil och hamnade på chassit till en sportbil.
NYHETER: Möt kandidaterna till 2017 års Bil of the Year Award
Resultatet blev en Camaro Diesel med 516 hk och massiva 1 416 Nm maximalt vridmoment, tack vare en omprogrammerad ECU och en större turbo. Efter alla dessa modifieringar steg den totala vikten av setet till 2 100 kg. Det är mycket för en sportbil, sant – en ny generation Audi Q7 väger mindre – men ändå säger Nathan Mueller att beteendet är rigoröst och roligt.
