DE Saab lanserade de sista 9-5, och även en av sina sista modeller 2009 — mitt i den globala finanskrisen, men det var inte krisen som "dödade" Saab. Företagets problem hade kommit långt, så trots att Saab 9-5 av många ansågs vara den bästa Saaben någonsin kunde den göra lite för det karaktäristiska svenska märket.
Den var i produktion i bara två år, fram till slutet av 2011, samtidigt som konkursbeskedet. Om Saab fortfarande var i drift skulle detta år mycket väl kunna bli det där en ny generation av 9-5, märkets flaggskepp, skulle bli känt. Hur skulle det vara? Det var vad Joe Zechnas, en spansk designer, tänkte föreställa sig.
Dess skapelse använder namnet SAAB-NEVS i anspelning på företaget som köpte det konkurserade varumärket. När det gäller själva bilen presenterar den sig med en mycket mer dynamisk och sportig stil än den som vi förknippar med Saab. Tydligt influerad av det ironiskt benämnda Saab Phoenix , ett koncept som presenterades på bilsalongen i Genève 2011, månader innan man gick i konkurs. Skulle det ha en plats på dagens marknad?
Om "Kallstarten". Från måndag till fredag på Razão Automóvel är det en "Kallstart" kl. 9:00. Medan du dricker ditt kaffe eller samlar mod till att börja dagen, håll dig uppdaterad med intressanta fakta, historiska fakta och relevanta videor från bilvärlden. Allt på mindre än 200 ord.