BMW fyller 100 år idag – se här. Som ett resultat startade vi här på Razão Automóvel (oavsiktligt) en diskussion utan slut i sikte: vilken är den bästa BMW någonsin?
Vi förstår inte varandra, du måste hjälpa oss. Vilken är enligt din åsikt den bästa BMW någonsin? Det finns frågor som mellan oss bensinhuvuden är lika eller mer passionerade än en Benfica-Sporting - det här är en av dem.I slutet av artikeln finns en enkät så att du kan ge oss ditt svar. . För att göra ditt val enklare har vi röstat mellan oss en lista med 10 finalister och ... ny diskussion! Modeller som 508, M3 (E36), M5 (E34), Z8, i8, etc. utelämnades. Kriterierna var: innovation, design, prestanda och historia.
Att välja topp 10 är viktigt att veta: trots allt, vilken är den bästa BMW någonsin? Du bestämmer.
BMW 328
Det var med 328:an som allt började, sedan dess har sport, prestanda och dynamik gått hand i hand med märket München. BMW 328 lanserades 1936 och lanserade BMW i motorsporten och vann över alla konkurrenter på den tiden. När det gäller motorn var denna bimmer utrustad med en 2,0 liters inline sexcylindrig motor, vägde 830 kg och producerade 79 hk.
BMW 3.0 CSL
Lanserades i början av 70-talet och anses sedan dess som en av de bästa BMW:arna genom tiderna, BMW E9 3.0 CSL startade M Performance-sagan. 1973 fick 3,0 CSL en kraftfullare motor (en 3,2 liters atmosfärisk enhet) samt olika komponenter i en autentisk racerbil – oron för aerodynamiken är tydlig genom hela karossen. Precis som BMW 328 (talat ovan) hade även BMW 3.0 CSL en "karriär" full av segrar.
RELATERAT: BMW Vision Next 100: "bimmern" för de kommande 100 åren
BMW 2002 turbo
2002 års BMW Turbo var en vild skapelse, en veritabel övning i galenskap. Baserat på strukturen hos BMW 1602 och med 2002 års tii-block stred 2002 års Turbo mot alla etablerade konventioner. Den vägde mindre än 900 kg för 170 hk vid 5800 rpm – det här var på 60-talet! Kraft som "försiktigt" tillhandahölls av en 4-cylindrig motor, på endast 2000cc, driven av en KKK-turbo på 0,55bar utan dumpventil och Kugelfischer mekanisk insprutning.
BMW M1
BMW M1 var den enda BMW-modellen som använde en mittmotor. Den producerade 273 hk genom ett 3,5-liters sexcylindrigt block. Tillverkad för homologeringsändamål hade supersportbilen designad av Giugiaro endast 450 enheter producerade, vilket gör den till ett sällsynt exempel. Sällsynt och helt fantastiskt... ingen säger att den är nästan 40 år gammal (den släpptes 1978).
BMW M3 (E30)
Första generationens BMW M3 (E30) hade 195 hk, tack vare en 2,3 fyrcylindrig motor. Den kraftfullare versionen hade dock en 2,5-motor med 258 hk som tillät accelerationer på 6,1 sekunder från 0 till 100 km/h och en toppfart på 250 km/h. Det påverkade i hög grad de generationer som följde, oavsett om detta var en av de viktigaste sportbilarna någonsin (BMW eller inte BMW). Några av våra teammedlemmar kunde sälja en njure för att få en. Två för priset av en? (Nu försöker vi se till att någon förstår detta långsökta skämt...).
INTE MISSA: Historien om BMW-logotypen | lögner och fakta
BMW 850CSi (E31)
Det var omöjligt att inte vara på vår lista BMW 850 CSi. Modell som i kraftfullaste versionen hade en V12-motor på 5,6 liter och som levererar 381hk effekt och 550Nm i maximalt vridmoment. 0-100 km/h klarades av på mindre än 6 sekunder. En modell som redan 1989 hade systemet «Integral Active Steering» som, beroende på rattens läge och hastighet, vred på bakhjulen något för att förbättra kurvtagningsprestandan.
BMW M3 E46 CSL
Denna modell är en uppgradering från den ursprungliga M3, som tar emot kolfiberkomponenter för att minska sin vikt med cirka 122 kg. Motorn var en härligt sugen 3,2 liters rak sexa som levererade 360 hk. Designen är vad du kan se... superb.
BMW M5 (E60)
V10. Atmosfärisk. Vi skulle kunna stanna här, eller hur? Denna modell hade en 5 liters V10-motor med 507hk. Sprinten från 0 till 100 km/h genomfördes på bara 4,3 sekunder, innan den nådde toppfarten på 250 km/h (elektroniskt begränsad). Ljudet som kom från motorn var strålande och lämnar oss djupt hemlängtan.
BMW M3 E92
BMW M3 E92 markerade slutet på en era. Närmare bestämt, eran med naturligt aspirerade motorer. Håll tillbaka tårarna sff...
BMW 1-serie M Coupe
All kraft i BMW 1-serie M Coupé kommer från en 3,0 sexcylindrig motor som kan leverera 335 hk och 450 Nm i maximalt vridmoment. Minskningen av all denna kraft tillhandahålls av en sexväxlad manuell växellåda (nej, det finns ingen automatisk växellåda som tillval) #savethemanuals. Denna modell var en slags fusion mellan 2002 års Turbo och den ursprungliga E30 M3. Et voilá, han gjorde sig själv till en av de bästa bimlarna någonsin.