Kampen om vägkarten verkar inte känna några gränser. Ariel tycker att Atom 3 och 3.5R inte längre räcker till "för utgifterna" och att Atom 500:s V8 är för exotisk. Så föddes Atom 3S, en så spartansk modell som möjligt med en enda avsikt: att vara kungen på bandagen.
Namnet kan vara mer tilltalande, valet av alfanumeriska nomenklaturer för dessa modeller verkar likna en annan typ av enhet: det kan vara en "3D Atom", men det är det inte, det var för uppenbart eftersom modellen redan är verklig även om den verkar som en dröm om konsumtion. Det kan också vara "Atom 3G" som skulle vara helt vettigt, eftersom hastigheten med vilken Atom kommunicerar vad som händer på vägen konkurrerar med vilken bredbandsanslutning som helst.
SE ÄVEN: Denna Ford Capri har ett rytande ljud till himlen
Jämfört med Atom 3, startar Ariel Atom 3S från samma bas. Vi fortsätter att vara betjänta av det pålitliga 2,4 l i-Vtec Honda K24A-blocket, men den stora skillnaden är kraftvinsten: ursprunget på 230 hästkrafter visste redan lite, trots att Atom 3 kunde accelerera från 0 till 100 km/h på 2,9s, men om vi lägger till en turboladdare till detta recept verkar allt vara mer vettigt.
Med det syftet i åtanke ledde Ariels recept för "bestialitet" med introduktionen av en turboladdare i Atom 3S till en vinst på 135 hästkrafter (det finns turbomotorer som inte ens laddar denna vinst per liter cylindervolym) vilket gör att Atom 3S, bokstavligen, en best med 365 hästkrafter vid 7500rpm och ett maximalt vridmoment på 410Nm vid 4400rpm. Om vi tar hänsyn till slutvikten på bara 613,6 kg har vi en missil i våra händer.
INTE MISSA: Vill du besöka Abarth-fabriken? Klicka bara här.
Denna version av Ariel Atom 3S för USA, i samarbete med TMI Autotech, var inte begränsad till kraftökningen. För att dra nytta av potentialen hos Atom 3S har vi ett nytt bromsset, som består av 4-kolvsok och tvådelade bromsskivor. JRi coilovers har en annan inställning och det finns till och med en ny traction control tillgänglig, med flera driftlägen.
För att hjälpa till att förmedla de renaste sensationerna bakom ratten har vi en rad växellådor: en 6-växlad manuell växellåda, en 6-växlad manuell växellåda med "close ratio"-kontroll och en helt ny 6-växlad sekventiell växellåda från Sadev, med paddelväxling på ratten.
Den officiella prestandan för den nya Atom 3S har ännu inte släppts, men Ariel tror att Atom 3S kan accelerera från 0 till 100 km/h lika snabbt som Atom 3.5R, vilket garanterar värden i storleksordningen 2,6 sekunder.
Priset på en Atom 3S är cirka 89 750 $, något över direkt konkurrens. Behåll videon.