Det är lätt att se att bakom detta koncept finns en Toyota GT86. Även med en distinkt front och en targaliknande kaross kan GR HV Sports inte dölja sitt ursprung.
De estetiska förändringarna är betydande och, enligt Toyota, inspirerade av TS050 Hybrid-prototypen som tävlar i uthållighetsvärldsmästerskapet i LMP1-kategorin. Detta kan ses på den nya fronten, som tar emot ett par optik med flera rader av lysdioder, såsom TS050; eller den unika designen på hjulen och till och med formen på den bakre diffusorn.
Slutligen, precis som tävlingsprototypen, är GR HV Sports en hybrid. Och så här heter systemet THS-R (Toyota Hybrid System-Racing), men för tillfället finns det ingen mer information om det och inte heller några specifikationer avancerade.
Vi vet bara att batterierna som ingår i systemet är placerade nära bilens mitt. Vilket borde motivera frånvaron av de två baksätena som vi hittade i GT86 – det är också sant att de i GT86 är till liten eller ingen nytta.
Det ser inte ut som det, men kassan är automatisk.
Men detaljen som sticker ut är inte bilens originalfront, inte ens dess mattsvarta lack. Det är verkligen växelspaken. I den lilla information som finns tillgänglig avslöjar Toyota att GR HV Sports kommer med en sexväxlad automatisk växellåda. Men vad bilderna avslöjar är ett klassiskt H-mönster av en manuell låda.
Det är inte ett misstag, det är bara så. Det manuella läget för denna automatiska växellåda simulerar effektivt användningen av en manuell växellåda. Kommer det att bli det bästa av två världar?
En annan märklig detalj är att startknappen är inbyggd i boxspaken, under ett lock på dess ovansida. Något som inte setts sedan Mercedes-Benz SLR. Toyota GR HV Sports kommer förvisso inte att vinna skönhetspriser, men det kommer utan tvekan att vara de den kommer att skapa mest nyfikenhet när den avtäcks på den kommande Tokyo Motor Show som slår upp portarna den 27 oktober.
