Arkana, det senaste tillskottet till Renaults SUV-familj, har precis "landat" på den portugisiska marknaden, där priserna börjar på 31 600 €.
Utvecklad baserad på CMF-B-plattformen, samma som används av nya Clio och Captur, presenterar Arkana sig som den första SUV-coupéen i segmentet som lanserats av ett generalistmärke.
Och som om detta ensamt inte var tillräckligt för att "sätta det på kartan", bär det fortfarande det viktiga uppdraget att vara den första modellen av "Renalution"-offensiven, Renault-koncernens nya strategiska plan som syftar till att omorientera koncernens strategi till lönsamhet snarare än marknadsandel eller absolut försäljningsvolym.
Därför finns det ingen brist på intresse för denna Arkana, som utforskar ett segment som hittills varit reserverat för premiummärken.
Allt börjar med bilden...
Arkana utgår från sig själv som en sportig SUV och det gör den till en aldrig tidigare skådad modell inom Renault-sortimentet. Med en exteriörbild som kombinerar elegans och styrka, ser Arkana alla dessa estetiska egenskaper förstärkta i R.S. Line-versionen, vilket ger den en ännu sportigare "touch".
Arkana är dessutom den fjärde modellen i Renault-serien (efter Clio, Captur och Mégane) som har en R.S. Line-version, inspirerad av Renault Sport DNA och, naturligtvis, av den "allsmäktige" Mégane R.S.
Utöver den exklusiva Orange Valencia-färgen utmärker sig Arkana R.S. Line även för sina applikationer i svart och mörk metall, förutom att visa speciellt designade stötfångare och hjul.
Interiör: teknik och utrymme
Inne i kabinen finns flera punkter gemensamma med nuvarande Captur. Det gör att vi har en mer teknologisk och sportigare inredning, även om utrymmet inte har kompromissat.
Det tekniska utbudet av nya Arkana baseras på en digital instrumentpanel med 4,2”, 7” eller 10,2”, beroende på vald version, och en central pekskärm som kan anta två storlekar: 7” eller 9,3”. Den senare, en av de största i segmentet, antar en vertikal, surfplattaliknande layout.
I den första utrustningsnivån är överdragen helt i tyg, men det finns förslag som kombinerar syntetiskt läder och läder, och R.S. Line-versionerna har läderöverdrag och Alcantara, för en ännu mer exklusiv känsla.
Coupé-bilden kompromissar inte med utrymmet
Arkanas låga, sportiga taklinje är avgörande för dess distinkta image, men det har inte påverkat livskvaliteten hos denna SUV, som erbjuder det största benutrymmet i segmentet (211 mm) och en baksäteshöjd på 862 mm.
Upptäck din nästa bil
Tydlig satsning på elektrifiering
Tillgänglig med Renaults E-Tech Hybrid-teknik, erbjuder Arkana en rad hybriddrivlinor unika i segmentet, bestående av 145 hk E-Tech Hybrid och TCe 140 och 160-varianterna utrustade med 12V mikrohybridsystem.
Hybridversionen, kallad E-Tech, använder samma hybridmekanik som Clio E-Tech och kombinerar en 1,6 l atmosfärisk bensinmotor och två elmotorer som drivs av ett 1,2 kWh-batteri placerat under bagageutrymmet.
Resultatet är en sammanlagd effekt på 145 hk, som hanteras av den revolutionerande flerlägesväxellådan utan koppling och synkronisatorer som Renault har utvecklat baserat på erfarenheter från Formel 1.
I denna hybridvariant hävdar Renault för Arkanas kombinerade förbrukning på 4,9 l/100 km och CO2-utsläpp på 108 g/km (WLTP).
Två 12V semi-hybridversioner
Arkana finns även i versionerna TCe 140 och 160, båda associerade med en sjuväxlad dubbelkopplingsautomatlåda och ett 12V mikrohybridsystem.
Detta system, som drar nytta av Stop & Start och garanterar energiåtervinning under retardationer, gör att förbränningsmotorn — 1,3 TCe — kan stängas av under inbromsning.
Å andra sidan hjälper generatorn/startmotorn och batteriet motorn i faser med högre energiförbrukning, såsom starter och accelerationer.
I TCe 140-versionen (tillgänglig redan från lanseringsfasen), som erbjuder 140 hk effekt och 260 Nm maximalt vridmoment, har Arkana en annonserad snittförbrukning på 5,8 l/100 km och CO2-utsläpp på 131 g/km ( WLTP ).
Priser
Nu tillgänglig för beställning i vårt land, Renault Arkana börjar på 31 600 euro av Business-versionen associerad med TCe 140 EDC-motorn:Business TCe 140 EDC — 31 600 euro;
Business E-Tech 145 — 33 100 euro;
Intens TCe 140 EDC — 33 700 euro;
Intens E-Tech 145 — 35 200 euro;
R.S. Line TCe 140 EDC — 36 300 euro;
R.S. Line E-Tech 145 — 37 800 euro.