Mazda MX-5 Cup kommer att fungera som basen för det japanska märkets monobrand-troféer runt om i världen. De sista detaljerna i modellerna utarbetas på Circuit de Laguna Seca.
Mazda MX-5-trofén är känd för att vara en av de mest konkurrenskraftiga och prisvärda inom motorsport, och lockar förare i tidiga karriärer och gentlemanförare som bara vill tävla på helgen till kontrollerade kostnader under flera år.
Företag har också funnit att denna formel är en utmärkt "ursäkt" för att bjuda in partners och kunder att uppleva en annorlunda helg och fördjupa relationer.
Med inträdet på scenen för nya Mazda MX-5, lättare och mer balanserad, bör den välkända trofén återgå till full form. I syfte att starta dessa tävlingar runt om i världen reste det japanska märket till den mytomspunna amerikanska banan på Laguna Seca med den slutliga versionen av Mazda MX-5 Cup.
RELATERAT: Ikuo Maeda, designern som "föddes för att designa sportbilar"
Det återstår nu att bestämma vilka komponenter som ska användas i modellen. Nämligen däck, fjädringar och bromsar. Varumärket har för avsikt att ta reda på vilka komponenter som garanterar den bästa kompromissen mellan prestanda och säkerhet till kontrollerade kostnader.
För att göra detta val bjöd han in piloten Tom Long. En förare som startade sin fruktbara sportkarriär precis bakom ratten i en tidigare generation av Mazda MX-5 Cup. Enligt varumärkesförklaringen måste Tom Long välja mellan "sju olika däckmärken, åtta olika leverantörer av bromsar och sju olika leverantörer av fjädringar". Utvalda märken kommer att leverera dessa komponenter globalt för alla Mazda MX-5 Cups.
Om allt går som planerat kommer Mazda i slutet av sommaren att ha de slutgiltiga priserna och specifikationerna för modellen. Tills dess väntar chaufförer, företag och gentlemanchaufförer... det gör vi också!
Se till att följa oss på Facebook och Instagram