Den nya åttacylindriga motorn från märket Stuttgart har ännu lägre förbrukning och CO2-utsläpp.
Förutom Volkswagens nya EA211 TSI Evo och BMW:s 3.0 dieselblock, var den 37:e upplagan av Vienna Automotive Engineering Symposium scenen för presentationen av ett annat tyskt förslag, den senaste bi-turbo V8-motorn från Porsche. I denna nya motor gynnade varumärket Stuttgart effektivitet och mångsidighet.V8-blocket har ett cylinderavstängningssystem som tillåter drift vid "halvgas" mellan 950 och 3500 rpm, vilket möjliggör en minskning av förbrukningen med upp till 30 %. Tack vare två turboladdare producerar V8-motorn 549 hk effekt och 770 Nm maximalt vridmoment.
INTE MISSA: Vid ratten i nya Porsche 718 Boxster: den är turbo och har 4 cylindrar. Och då?
Även om det designades för att integrera Cayenne- och Panamera-modellerna, verkar det som att detta nya V8-block skulle kunna användas av andra Volkswagen Group-märken, nämligen i Audi-modeller. Enligt Porsche kommer den här nya motorn att kunna arbeta samtidigt med en elmotor och en åttastegad automatisk (eller dubbelkoppling) växellåda.