Tärningarna hade släppts sedan början av året. Fler bilar har redan sålts än 2013. Ta reda på vad nästa steg är.
Bilförsäljarna förväntade sig att 2014 skulle gå bra, men ingen förberedde sig på det som hände i september. Och det som hände är att fler bilar har sålts hittills än under hela förra året.
Efterfrågan var sådan att det fanns märken som inte hade nya bilar att sälja. Varumärken var inte undantagna. De gjorde sina läxor. Förutom att satsa på kommunikation satsade de hårdare på kanaler som rullade på allt eftersom.
Flottor var en av dessa kanaler. Kampanjer som Volvo V40, med ett pris nära 25 tusen euro, eller nya Peugeot 508, med månadshyror på nivån för valfri modell i segmentet nedan, avviker tydligt från företagens behov (se t.ex. det händer med den autonoma beskattningen, där bilar som kostar mer än 25 tusen euro straffas hårt).
Däremot hade företagen stått i beredskap vid bilköp de senaste åren. Avtalens löptid förlängdes. Förhoppningsvis ännu bättre dagar.
De dagarna har kommit. Företag började göra inköp. Pfizer bytte sina 200 fordon i år. Estradas de Portugal, till exempel, förnyade praktiskt taget hela sin flotta – 320 bilar under första halvåret. Och Siemens – med 400 fordon i sin flotta – anställde ytterligare en bilparkschef.