Efter P1, begränsad till 375 enheter, och den exklusiva Speedtail (106 exemplar) är det upp till den nya konst att vara den första masstillverkade elektrifierade vägen McLaren.
Placerad praktiskt taget på nivån för 720S i Woking-märkets mellansortiment, mellan instegsnivån GT och Supercar-serien, presenterade Artura sig för världen för ungefär två månader sedan. Men först nu fick vi reda på vilka siffror din "arsenal" garanterar.
Tack vare ett nytt framdrivningssystem som kombinerar en oöverträffad 3,0-liters dubbelturbo V6-motor med en elmotor på 94 hk, erbjuder Artura en maximal kombinerad effekt på 680 hk och ett maximalt vridmoment på 720 Nm.
Kraften skickas uteslutande till bakhjulen genom en ny åttastegad dubbelkopplingsautomatlåda (8:e växeln används som överväxel för att hjälpa till att minska förbrukningen i marschfart och backningen kommer från elmotorn).
Kombinationen av denna höga effekt med en relativt låg massa — 1498 kg i körklart skick — gör att McLaren Artura kan accelerera från 0 till 100 km/h på bara 3,0 s och nå 200 km/h på bara 8,3 s. Accelerationen från 0 till 300 km/h tar 21,5 s innan maxhastigheten (elektroniskt begränsad) nås vid 330 km/h.
Elmotorn i denna nya hybridsuperbil driver ett 7,4 kWh litiumjonbatteri som erbjuder en elektrisk autonomi på upp till 30 km , även om Artura i detta läge, exklusivt för elektroner, är begränsad till 130 km/h med maximal hastighet.
Detta gör att korta vardagsresor kan göras helt utsläppsfria, men det har samtidigt en mycket positiv inverkan på acceleration och hastighetsåtervinning. Enligt Richard Jackson, chef för framdrivningssystem på McLaren: "Gasresponsen är mycket mer exakt och aggressiv med hjälp av elmotorn, något vi redan visste när vi utvecklade P1 och Speedtail, men som nu har varit möjligt att förbättra ."
Den brittiska tillverkaren garanterar att batteriet kan laddas enbart från förbränningsmotorn och avslöjar att "det kan gå från 0 till 80% kapacitet på några minuter under normala körförhållanden". Den mest effektiva lösningen kommer dock alltid att vara genom det externa laddningsuttaget på denna plug-in hybrid, som genom en konventionell kabel kan återvinna upp till 80 % av energin på 2,5 timmar.
McLaren har ännu inte bekräftat ingångspriset för Artura, som kommer att börja levereras i år, men priserna beräknas börja på cirka 300 000 euro.
Just nu erbjuder Artura (som standard) fem års garanti och sex års garanti på hybridsystemets batterier.