Arabvärlden har genomgått flera förändringar. Om de å ena sidan redan har kapitulerat för kapitalismen, å andra sidan är vissa traditioner fortfarande desamma. En sak är i alla fall säker: arabvärlden börjar få smak för exotiska maskiner.
Efter att ha avslöjat presentationen av DEVEL Sixteen, en superbil av arabiskt ursprung som är lika realistisk i sin prestanda som Pinocchios sanningar, ger vi dig den här gången ett förslag som vi måste ta itu med mer seriöst och som åtminstone vägleds av mer verklig ingenjörskonst.
Razão Automóvel, är glada att presentera dig, som kommer direkt från en värld där en liter bensin är billigare än en flaska vatten, Lykan Hypersport, producerad av W Motors.
Men låt oss gå till detaljerna i detta arabiska projekt. Börja med att säga att det förväntade priset utan skatter börjar på häpnadsväckande €1 175 614 och lite mer förändring. Om du fortfarande inte har din oljekälla, råder vi dig att hitta en, eftersom produktionen är begränsad till endast 25 enheter. För att gå vidare till designen av denna intrikat formade maskin som tycks förena kroppen på en Lamborghini Aventador, med de nya kantiga kanterna på Lexus design, som inte är en skönhet eller aerodynamiska bihang, styrs W Motors Lykan Hypersport genom att använda samma dramatik av linjer som sina rivaler.
En sak är säker: denna W Motors Lykan Hypersport är ingen vanlig supersportbil. Det finns inslag av förfining som tar oss till en annan nivå inom bilindustrin, som diamantinlägg i LED-belysning. Och det är här vi vill förklara något för dig för att ha en snabb uppfattning om ljusets kraft, diamanter lyser faktiskt inte, glanseffekten de verkar producera beror på ljusets brytning genom kristallen, om detta redan händer till naturligt, föreställ dig när du utsätts för Xenon-belysning så nära som möjligt, du ser redan effekten, eller hur?
En annan verkligt överraskande detalj kommer att gå in i W Motors Lykan Hypersport och hitta sömmarna på sätena och instrumentbrädan, alla gjorda i guldtråd, något otroligt med alla standarder. Men det är inte allt! Vad sägs om en digital kvadrant som holografiskt projicerar information och lovar att göra alla heads-up-displaysystem på skam? Sublimt... och dyrt!
Men låt oss gå vidare till mekaniken, som faktiskt är den som alltid väcker stora tvivel om den realistiska potentialen hos dessa förslag som kommer från arabvärlden.
Motorn kommer tydligen inte att vara okänd, vi går till och med längre och vi vågar påstå att den kommer från Stuttgart, nämligen från en viss Porsche, med expertis från RUF i mixen.
Och med det sagt, låt oss gå vidare till den tekniska beskrivningen. W Motors Lykan Hypersport har ett 6-cylindrigt 3,8-liters boxerblock med dubbla turbo med dubbla mellankylare. I kraft ger W Motors Lykan Hypersport oss 750 hästkrafter vid 7100rpm och 960Nm vid 4000rpm. Men håll ut, för W Motors Lykan Hypersport kommer enligt W Motors att ha mer än 1000 hästkrafter.
Att fortsätta prata om allvarliga saker, prestandan, kommer till oss genom mer realistiska siffror, W Motors Lykan Hypersport, klarar av från 0 till 100 km/h 2,8 s och från 0 till 200 km/h 9,8 s, bra värden om vi även tar hänsyn till en annonserad topphastighet på 385km/h. Vid tveksamhet, se över Lykan på rätt spår.
Växellådan slutar med att helt skingra alla tvivel om ursprunget till denna motor, eftersom kraftöverföringen är ansvarig för den sekventiella 6-växlade växellådan, eller som tillval till den 7-växlade dubbelkopplingslådan, mer känd som PDK. För att inte tappa någon rörlighet har bakaxeln tjänster av en LSD.
Fjädringen av W Motors Lykan Hypersport, för framaxeln har McPherson-struktur och för bakaxeln med Multi-link-schema, båda sammansatta av coilvovers och stabilisatorstänger.
Hjulen på W Motors Lykan Hypersport är 19 tum på framaxeln och 20 tum på bakaxeln och är ihopkopplade med Pirelli-däck som mäter 255/35ZR19 fram och bak med 335/30ZR20-däck.
Till skillnad från den andra supersportbilen verkar DEVEL Sixteen, bromssystemet på W Motors Lykan Hypersport, inte ha designats av barn, eftersom den är sammansatt av ventilerade och perforerade kolkeramiska skivor, bitade av 6-kolvsbackar. Eftersom det inte är ett rekord, talar vi fortfarande om skivor med 380 mm fram och 340 mm bak. För de mindre erfarna har vi fortfarande de elektroniska hjälpmedlen ABS, ASR, ABD och traction control.
När det gäller förbrukning är boxerblocken, som inte är briljanta, heller inte en besvikelse, och det aviserade vägda genomsnittet är 13,5 l per 100 km, men i CO2-utsläpp är siffran inte på något sätt vänliga 311g/km.
Konstigt är att trots att den ser ut som en större bil, mäter W Motors Lykan Hypersport bara 4,48 m, men har en bredd på 1,94 m och en höjd som kommer att vara tortyr för längre förare eftersom Lykan Hypersport är om 1,17 m. Vikten, ja, det här är en överraskning: setet väger bara 1380 kg på vågen.
Utrustningsmässigt har de som tycker att W Motors Lykan Hypersport är en spartansk maskin inte fel. Standardutrustningen är ganska omfattande och har exklusivitet som visuell igenkänning av ägaren, bland föremål som påminner oss om lyxförslag, som dörrar med fjärröppning, premium ljudsystem, automatisk luftkonditionering och ett integrerat multimediasystem med navigering.
W Motors Lykan Hypersport har allt för att vara ett seriöst förslag, till skillnad från andra som vi redan har gjort kända för dig, men räcker det? Det återstår bara för oss att citera vad VD:n för W Motors tycker om Lykan Hypersport och Supersport och jag citerar: "En modern maskin med en touch av mänsklighet".
