Det finns en förordning från det tyska motorsportförbundet (ADAC) som föreskriver att rallybilar måste vara hörbara och inte ens det faktum att det är den första bilen i sitt slag 100 % elektrisk undantas från Opel Corsa-e Rally att behöva följa den.
Eftersom ingen hittills hade försökt lösa detta "problem" lade Opels ingenjörer "hands on" för att skapa ett ljudsystem så att Corsa-e Rally kunde höras.
Även om elektriska vägfordon redan har ljudsystem för att varna fotgängare om deras närvaro, var det mer komplicerat än man skulle kunna tro att skapa ett system som skulle användas i en rallybil.
Utmaningarna
Det största "problemet" som Opels ingenjörer stötte på var att hitta hårdvara med nödvändig kraft och robusthet.
Högtalarna installeras normalt inne i bilen och är därför inte särskilt motståndskraftiga eller vattentäta, vilket är avgörande när man tar hänsyn till att de i Corsa-e Rally måste installeras utanför bilen och utsättas för tävlingens väder och vind. .
Lösningen hittad
Lösningen var att använda högtalare som var identiska med de som används i... fartyg. På så sätt har Corsa-e Rally två vattentäta högtalare, vardera med 400 Watt maximal uteffekt, installerade baktill, på undersidan av bilen.
Ljudet genereras av en förstärkare som tar emot signalerna från en styrenhet, med specifik mjukvara, som gör det möjligt att anpassa ljudet efter rotationerna. Resultatet av arbete under flera månader, mjukvaran gjorde det möjligt att skapa ett stationärt "tomgångsljud" anpassningsbart till alla hastighets- och regimintervall.
Här är högtalarna installerade på Opel Corsa-e Rally.
Som du kan förvänta dig kan volymen justeras, med två nivåer: en för användning på allmän väg (det tysta läget) och en annan för användning i tävlingar (när volymen höjs till maximalt) - i slutändan fortsätter det att låta som ett... rymdskepp.
Debuten av detta oöverträffade tävlingssystem är planerad till den 7:e och 8:e maj, datumet då Sulingen Rally äger rum, den första tävlingen i ADAC Opel e-Rally Cup.