Från klippor till några katedraler till nya Morgan Plus Four och Plus Six, de har alla en sak gemensamt: de verkar immuna mot tidens gång.
Om man ser rakt ut från 1930-talet har Morgan-modeller lyckats hålla sig trogna sina underliggande principer, med (få och sparsamma) uppdateringar – som nya motorer och tills nyligen ett nytt chassi – att dyka upp "under huden".
Men även dessa "monument" i bilindustrins andra ålder är inte immuna mot kraven från moderna kunder och det var därför Morgan bestämde sig för att uppdatera dem... lite.
Bidrag till moderniteten
Den här uppdateringen för 2022, (betecknad modellår '22 eller MY22) fokuserade på att föra de två brittiska sportbilarna in i 2000-talet, och erbjuda dem ett viktigt (men diskret) tekniskt lyft.
Inuti hittar vi "moderniteter" som LED-lampor och två USB-uttag för att ladda smarttelefonen, vilket redan var möjligt att para ihop med Morgan Plus Four och Plus Six via Bluetooth.
Dessutom, och fortfarande inom prylområdet, fick Plus Four och Plus Six även "concierge"-funktionen, som håller ytterbelysningen tända 30 sekunder efter att vi tagit ur tändningsnyckeln.
Den andra nyheten
För övrigt kunde alla andra innovationer tillämpas idag såväl som för 60 år sedan. Det finns en ny huva (som har tappat sina lås och erbjuder, enligt Morgan, bättre skydd mot väder och vind och bättre ljudisolering) och till och med nya säten (Comfort och Comfort Plus).
För att komplettera nyheterna kommer Morgan Plus Four och Plus Six att visa den nya brittiska varumärkeslogotypen. Enligt Morgan representerar detta "en ny nivå av digitalt hantverk som passar snyggt tillsammans med deras berömda kultur att bygga unika modeller."
Som tillval ska det nedre gallret i svart, ett nytt förvaringsfack som går att låsa och ett sportavgassystem lyftas fram.
När det gäller mekaniken är det inget nytt, eftersom båda fortsätter att använda BMW-enheter: B48 (2.0 Turbo 258 hk) i fallet med Plus Four, och den sexcylindriga in-line B58 (3.0 turbo på 340 hk) hp) i fallet med Plus Six.