DEKRA släppte sin begagnade bilrapport för 2017, som registrerar de vanligaste felen som hittats vid besiktningar.
DEKRA-rapporten är resultatet av två års testning av 15 miljoner fordon i Tyskland, fördelat på nio klasser och tre milintervall. För att integrera denna rapport, och för att garantera tillförlitligheten hos de presenterade resultaten, behövde ett prov på minst 1000 enheter av en viss modell inspekteras.DEKRA, en referensenhet i analysen av fordonssektorn, uppger att fordonets tekniska skick är mer påverkat av antalet kilometer än av ålder. Anledningen till att han integrerade de upptäckta felen i tre kilometerintervall:
- 0 till 50 000 km
- 50 000 till 100 000 km
- 100 000 till 150 000 km
AUTOPEDIA: När allt kommer omkring, vem använder vems motorer?
Antalet upptäckta fel tar endast hänsyn till fordonsfel och inte sådana som kan hänföras till fordonsägaren, såsom ändringar som gjorts på bilen eller däckens skick. Felen grupperades i följande grupper:
- chassi/styrning
- motor/miljö
- kaross/struktur/inredning
- bromssystem
- el/elektroniskt/belysningssystem
För att avgöra vinnaren i varje klass måste den testas på minst 1000 enheter per vart och ett av de tre milintervallerna. Nedan är listan över begagnade fordon, efter klass, med de minsta felen som upptäckts:
Stadsbor och allmännyttiga företag
Honda Jazz – 2:a generationen (2008 – 2015)
Värderad för sitt utrymme och sin mångsidighet, förtjänar Honda Jazz bara reparation för sina bakbromsar. Dessa kan visa tecken på korrosion och för tidigt eller ojämnt slitage.
kompakta släktingar
BMW 1-serie – 2:a generationen (2011 – )
Den enda representanten för den bakhjulsdrivna klassen är också den som har minst inspektionsproblem. Utan några relevanta problem sticker det höga antalet skadade dimljus ut.
genomsnittlig familj
Volvo S60 / V60 (2010 – )
Genom att upprepa klasssegern för tredje året i rad, verkar Volvo S60/V60 förbättras med tillägg av kilometer. Det finns inget relevant att rapportera.
Stora familje- och lyxbilar
Audi A6 – 4:e generationen (2011- )
Audi A6 är bilen med minst brister i DEKRA-rapporten, inte bara i sin klass, utan i absoluta tal, en bedrift som uppnåddes redan förra året. Däremot upptäcktes ovanligt många skadade eller defekta vindrutor.
sportbilar
Audi TT – 2:a generationen (2006-2014)
Den sticker ut för sina utmärkta resultat i högre körsträcka, i kontrast till de andra medlemmarna i klassen. Antalet skadade avgaser som kontrolleras vid inspektioner är dock högre än genomsnittet. Det är också vanligt att man finner överdrivet slitage på bromsbelägg och skivor, samt sprickor och sprickor i vindrutan.
SUV
Audi Q5 – 1:a generationen (2008-2016)
Hat-trick för Audi, med Q5 som leder SUV-klassen. Precis som på A6 och TT rapporterades endast ett högt antal sprickor och sprickor i vindrutorna.
Minibussar (MPV)
Ford C-Max – 2:a generationen (2010 – )
Trots att man vunnit bland MPV:erna är det värt att kontrollera skicket på C-Max skivor och bromsbelägg. Precis som bussningarna på upphängningsarmarna.
skåpbilar
Mercedes-Benz Vito/Viano – 2:a generationen (2003-2014)
Förutom Vito övervägdes även Mercedes-Benz Viano. Differentialoljeläckor har upptäckts på enheter med några kilometer. Det verifierades också att det fanns trasiga fjädrar och lösa avgassystem.
stora skåpbilar
Renault Master – 3:e generationen (2010 – )
Den stora franska skåpbilen upprepar fjolårets resultat i år. Det är en bra idé att kontrollera transmissionsaxelns kåpa/skyddet, som kan gå sönder, bromsoken som kan läcka, och kontrollera belysningssystemet, som tenderar att vara defekt.