När det gäller presentationen av Seat Digital Museum, som ägde rum på det mytomspunna långhuset A-122, hade vi möjlighet att lära känna de viktigaste modellerna av det spanska märket.
Börjar med de första familjemedlemmarna, passerar genom prototyper och slutar med tävlingssport, rymdfarkosten A-122 i Barcelona håller omkring 300 Seat-modeller, alla restaurerade och var och en med en speciell historia, i vad märket beskriver som en "union. Mellan de förflutna och framtiden".SE ÄVEN: Det här är SEATs mål fram till 2025
I detta utrymme arbetar märkets ingenjörer dagligen för att återställa historiska fordon. Dessa är några av de viktigaste:
Säte 1400 (1953)
Tre år efter grundandet av Sociedad Española de Automóviles de Turismo, lanserade det spanska varumärket äntligen sin första produktionsmodell, en absolut debut av den nya fabriken i Zona Franca – ett välkänt industriområde i Barcelona. Resultatet av ett partnerskapsavtal mellan Fiat, regeringen och den spanska banken, var fyradörrarsmodellen baserad på Fiat 1400.
Den första versionen av Seat 1400 kom utrustad med en 4-cylindrig radmotor med 44 hk vid 4 400 rpm, medan kraften överfördes till bakhjulen med en fyrväxlad manuell växellåda. Under de 11 åren av produktion tjänade Seat 1400 huvudsakligen för att försörja flottorna från ministerierna och offentliga tjänster i Spanien.
Seat 600 (1957)
1957 lanserade Seat sin andra bil, som, liksom de flesta spanska modeller som tillverkades fram till 1982, utvecklades under överinseende av Fiat. Den största skillnaden i förhållande till den italienska modellen – Fiat 600 – var motorn i bakläge och bakhjulsdrift.
Förutom att vara en kompakt, minimalistisk och bruksmodell hade Seat 600 ett mycket överkomligt pris (65 000 pesetas), en faktor som bidrog till dess enorma popularitet. Faktum är att framgången var sådan att vissa säger att Seat 600 var avgörande för återhämtningen av den spanska ekonomin ("el milagro español") – Isidre Lopez Badenas, ansvarig för Seat Historical Cars, kallade den "Carocha dos spanjorerna" … Det är allt sagt, eller hur?
Seat 850 (1966)
Från början endast tillgänglig i en tvådörrarsversion, ligger betydelsen av Seat 850 i det spanska märkets historia i det faktum att den öppnade märkets första familj av fordon. 1967 släppte Seat en version med fyra dörrar och en coupéversion, den första Seat med skivbromsar fram.
Två år senare kommer den mycket speciella 850 Sport Spider på marknaden, en tvåsitsig cabriolet designad av Carrozeria Bertone som banade väg för framtida sportiga varianter av Seat-modeller.
Seat 124 Sport (1970)
Baserat på dess italienska namne som släpptes tre år tidigare, stod Seat 124 Sport ut för att vara den första Seat med en femväxlad växellåda och 1608cc-motorer med 110 hk. Därför är det inte konstigt att 124 Sport också var den första spanska modellen som nådde 160 km/h i maxhastighet, förutom att den hade en ovanlig dynamik och en bra viktfördelning.
Seat Papamóvil (1982)
1982 gjorde världsledaren för den katolska kyrkan, Johannes Paulus II, ett officiellt besök i Spanien. På grund av de höga dimensionerna av det officiella Vatikanens fordon vid den tiden, bad organisationen Seat att tillverka en kompakt bil, som kan komma in genom dörrarna till Camp Nou-stadion (i Barcelona), men utan att kompromissa med säkerheten.
Som väntat svarade det spanska märket på uppmaningen och utvecklade sin egen "papamobil" på bara 15 dagar, baserad på Seat Panda.
Seat Round (1982)
Varför fick en liten familjekompakt, vars produktion bara varade mellan 1982 och 1986, en sådan betydelse i Seats klassiska kollektion? Detta var faktiskt inte precis den mest värdefulla modellen på kommersiell nivå, men dess bidrag till Seats projektion i Europa var avgörande.
Seat Ronda var det första fordonet som tillverkades av det spanska märket utan Fiats inblandning. Denna modell var dock en omdesignad version av Fiat Ritmo, vilket ledde till att det italienska märket tog rättsliga åtgärder mot Seat. För att klargöra situationen visade Juan Miguel Antoñanzas, president för Seat, pressen en version av Ronda med komponenter som skilde den från Fiat Ritmo målad i gult.
Seat Ibiza (1984)
Vid Parissalongen 1984 avslöjade Seat för världen modellen som för alltid skulle prägla dess historia. Robust, med en rymlig interiör och raka linjer, var Seat Ibiza utrustad med en 4-cylindrig radmotor, Weber-förgasare och Porsches signaturmekanik – egenskaper som omedelbart slog till hos allmänheten.
Första generationen Seat Ibiza hade den svåra uppgiften att förföra konsumenter över spanska gränser. Svårt, men inte omöjligt, och som sådan utlöste denna modell varumärkets internationalisering. Med 32 år, fyra generationer och fem miljoner sålda enheter vann Seat Ibiza (förtjänt) statusen som det spanska varumärkets visitkort.
Seat Toledo Podium (1992)
Sommaren 1992 hade hela världen sina blickar riktade mot Barcelona, för anordnandet av de olympiska spelen. Som värdlandets främsta (och enda) bilmärke gick Seat med i evenemanget, och därför var den stora majoriteten av taxibilar som cirkulerade i staden under OS SEAT Toledo-modeller, den första modellen som märket lanserade som en del av Volkswagen-koncernen.
Men Seats engagemang i de olympiska spelen slutade inte där. SEAT Toledo Podium, en lyxvariant av den spanska salongen, gavs till var och en av de 22 spanska idrottare som tog medalj vid de olympiska spelen. Dessutom utvecklade märket också en elektrisk version – SEAT Toledo Olímpico – som ansvarade för att eskortera den olympiska facklan till Montjuïc-stadion och åtfölja de idrottare som deltog i maratonloppet.
Seat Léon (2012)
På senare tid tog Seat ett viktigt steg mot framtiden, inte bara med lanseringen av den tredje generationen av Seat León – en modell som dök upp 1999 som en utveckling av den andra generationen av Toledo – utan också med introduktionen av ny varumärkeslogotyp.
Seat León (Mk3) markerar ett nytt kapitel i det spanska varumärket, som kombinerar andan i de klassiska modellerna som har präglat dess historia med en modern vision med blick på framtiden. Från 5 bilar om dagen fortsatte Seat att tillverka 1200 dagliga enheter, och etablerade sig som en av de största tillverkarna inom bilindustrin.