Audi kommer att ta en mycket speciell RS7 i slutet av DTM-mästerskapssäsongen i Tyskland. Denna RS7 lovar att göra en rundtur på Hockenheim-banan i attackläge och utan någon vid ratten.
Med ingen bakom ratten?! Det är rätt. Det verkar vara framtiden för bilen. Bilar som klarar sig utan föraren tar oss från punkt A till B. Audi är inte ensam om att satsa på autonom körning, men den verkar vilja vara snabbast.
SE ÄVEN: Vad händer om en hacker tar över din bil? Frågor om en inte alltför avlägsen framtid
2009 satte Audi med en TT-S hastighetsrekordet för autonoma fordon och nådde 209 km/h på Bonnevilles salta ytor. År 2010, fortfarande med en TT-S, attackerade Audi de 156 kurvorna i Pikes Peak, vilket tog 27 minuter, med en maximal hastighet på 72 km/h, vilket visar precisionen hos GPS-navigeringssystemet. 2012 befann sig Audi TT-S på Thunderhill Race Track i Sacramento, Kalifornien, med syftet att testa autonoma körsystem till det yttersta.
Värdefulla lärdomar som kulminerar i helgen i Hockenheim, där den sista tävlingen i DTM-mästerskapet äger rum, och där Audi kommer att ta en RS7 Sportback med standardspecifikationer, för att göra ett varv av kretsen så snabbt som möjligt. Den förutspås få en tid på cirka 2 minuter och 10 sekunder, med 1,3G retardationer, 1,1G sidoaccelerationer och krossad gaspådrag på raksträckorna, med potential att nå en maximal hastighet på 240 km/h på just den här banan.
Styrning, bromsar, gaspedalen och transmissionen kommer att styras av en dator som ska ta emot information från GPS, högfrekventa radiosignaler och 3D-kameror, som ska leda RS7:an genom den tyska kretsen som om den vore en pilot på hans befäl.
Tekniken för självkörande bilar finns redan och vi har sett hur den implementeras i de bilar vi kan köpa idag. Oavsett om det är i bilar som redan kan parkera parallellt utan att föraren stör styrningen, eller i aktiva säkerhetssystem, där bilen kan bromsa och immobilisera sig på stadsvägar, om den upptäcker en nära förestående kollision med fordonet som rör sig till i framför oss. En helt autonom bil är fortfarande några år bort, men det kommer att bli verklighet.
Just nu ökar dessa tekniska demonstrationer. Audis nästa utmaning, om RS7 skulle klara testet på Hockenheim, blir att ta sig an det mytomspunna Inferno Verde, Nürburgring-banan, i alla dess 20 km långa och 154 kurvor. Det finns en utmaning!
