Under de senaste åren har vi sett många förberedare ta förstklassiga maskiner och överraska dem med enorma doser av galenskap. G-Power är redan ett företag med en läroplan i ämnet, men det är känt att hur galen nästa förberedelse än är så slutar de aldrig.
Och det är just den senaste skapelsen av G-Power som Razão Automóvel gör känd för dig. Det senaste offret tar form i en BMW M6 F13, efter M5 F10 i hisnande varianter, nu var det M6:ans tur att förtjäna beteckningen G Power BMW M6.
De som tycker att G-Power bara är lite "dammig" med elektronik låter sig inte luras, det här företagets arbete går mycket längre och inkluderar specifikt arbete från modell till modell.
Tja, allt börjar med antagandet att det tas för givet att G-Power redan vet att M6 är en kraftfull bil redan från dess ursprung och att även om denna kraft kan ökas, är det nödvändigt att hålla bilen i körskick så att du kan få ut det mesta av all extra kraft... Med detta i åtanke har G-Power satt igång.
G Power BMW M6 fick mekaniskt, förutom en ren omprogrammering av ECU:n som tog hänsyn till olika parametrar såsom mängden insprutad bensin, tändkartor och överladdningstryck, en avgasledning som designades och utvecklades speciellt för denna modell och den är helt i titan, med undantag för katalysatorerna.
Förberedelserna av G Power BMW M6, översätts till ganska tydliga siffror, från ursprungets 560 hästkrafter gick vi till 710 hästkrafter redo att sluka kilometer. Vridmomentet går från redan imponerande 680Nm till svindlande 890Nm som inte skäms för att förstöra någon transmission som kommer i deras väg, det är just på grund av denna faktor som detta preparat inte ser högre värden, överföringen av M6 F13 skulle inte hantera mycket mer än vad som har uppnåtts.
Prestandan, som du kan gissa, är mer än bra, från 0 till 100 km/h, hmmmmm glöm det, det spelar ingen roll, det är mindre än 4 sekunder, tänk på detta värde... Från 0 till 200 km/h denna M6 från G-Power gör några ynka 10,8 sekunder!!!
All denna prestanda måste förstås ha något för att stävja det, och av den anledningen till och med från den feedback som G-Power redan hade i förhållande till M6:ans bromsar, som för övrigt inte är dåliga, men även keramik är en fabriksalternativ, med denna begränsning närvarande, valde G-Power ett kit från huset och försåg G Power BMW M6 med ett keramiskt skivbromssystem, framtill inte mindre än 420 mm skivor, möjligen ett rekord i diameter!
Efter det reviderade bromssystemet är det fortfarande nödvändigt att sätta G Power BMW M6 F13 för att hantera golvet och behålla kraften utan att chassit drabbas av alla negativa effekter av sådan mekanisk galenskap, och det är därför G-Power har utrustat M6 av ett kit med coilovers helt justerbara i både höjd och hårdhet.
Estetiskt och för att passa skivstorlekar är hjulen på G Power BMW M6 exklusiva och kommer i ett 21-tumsmått, monterade på däck som mäter 265/30ZR21 för framaxeln och 305/30ZR21 för bakaxeln.
Hela detta kit med demonisk kraft för G Power BMW M6 F13, heter Bitronic III V2 och om inte allt är rosa ber G-Power om en blygsam summa på 34 535 €, priset för en välutrustad genomsnittlig familjemedlem nu för tiden den löpningen.
