Under två månader turnerade Honda Civic Type R fem europeiska banor – Silverstone, Spa-Francorchamps, Monza, Estoril och Hungaroring – och försökte hävda sig som ledaren för den kompakta familjen.
Inspirerad av Honda Civic Type R, som noterade den bästa tiden på Nürburgring för framhjulsdrivna fordon – och som nyligen slogs av nya Volkswagen Golf GTI Clubsport S – tog ingenjörerna av det japanska märket ett exempel på sportbilen till fem europeiska banor. Målet var att stärka Honda Civic Type R:s position som ledare för de högpresterande kompakta familjemedlemmarna – utan mekaniska modifieringar, garanterar varumärket.
Äventyret började i april förra året, på Silverstone, där den japanska sportbilen fullbordade den brittiska banan på 2 minuter och 44 sekunder. Inte nöjd med den sista tiden, ryttaren Matt Neal återvände tre veckor senare – redan med gynnsammare väderförhållanden – och det tog bara 2 minuter och 31 sekunder.
SE ÄVEN: Audi Offroad Experience drar igång den 24 juni
Resan fortsatte i maj på den belgiska Spa-Francorchamps-banan. Piloten Rob Huff klarade en tid på 2 minuter och 56 sekunder. Nästa utmaning var den historiska Monza-banan, denna gång med ungraren Norbert Michelisz vid ratten. Den japanska sportbilen tog bara 2 minuter och 15 sekunder att fullborda rundan. På vår mycket välkända Estoril-bana var det, tvärtemot vad som var planerat, Bruno Correia som tog ratten i Honda Civic Type R, på grund av Tiago Monteiros olycka i ett WTCC-lopp några dagar innan. Men med bara en dags träning fick Bruno Correia en rekordtid på 2 minuter och 4 sekunder.Utmaningen avslutades den 6 juni på Hungaroring, Ungern, där hemmaföraren – Norbert Michelisz – klarade utmaningen på bästa möjliga sätt med en sluttid på 2 minuter och 10 sekunder. "Detta är ett bevis på att vårt team har utvecklat en riktig tävlingssportbil för vägen", erkände Philip Ross, vicepresident för Honda Motor Europe.