Det är dags för Citroen att presentera nya Citroen C1, märkets stadsbor. Det lovar mer effektivitet, lägre driftskostnader och större anpassningspotential.
Den andra av Toyota-PSA-trillingarna görs känd. Efter att ha släppt bilderna på Peugeot 108 är det dags att lära känna ansiktet på Citroen C1. Det är redan nästa vecka som trillingarna alla borde vara närvarande på bilsalongen i Genève, inklusive det fortfarande okända tredje elementet i detta partnerskap, Toyota Aygo.
Precis som Peugeot 108 presenteras nya Citroen C1 i 3- och 5-dörrars karosser, och även med möjlighet till ett canvastak, i en version med vederbörlig titel Airscape. Måtten är mycket kompakt, med 3,46m i längd, 1,62m i bredd och 1,45m i höjd. Med så små dimensioner som denna är staden den bästa scen, med ökad manövrerbarhet tack vare en svängradie på bara 4,8 m. Bagageutrymmets kapacitet ökade också, från 139 till 196 liter, vilket mildrade kritiken mot nuvarande C1.
Motorerna blir till en början två, båda med 3-cylindrig bensin. Den första, med bara 1 liters kapacitet, har 68 hk. Den andra är den välkända 1,2:an på 82hk och 118Nm, från PureTech-familjen. Förknippad med 1.0-motorn kommer det att finnas en specifik version, med en 5-växlad manuell växellåda och start-stopp-system, kallat e-VTi 68 Airdream, som också får ett exklusivt aerodynamiskt paket för att få referensvärden för förbrukning och utsläpp, men intressant nog inte ännu meddelat. Som referens annonserar 1.2:an 4,3 l/100 km och endast 99 g CO2/km. Som tillval kan Citroen C1 också komma med en automatiserad manuell växellåda, kallad ETG (Efficient Tronic Gearbox).
När det kommer till stadsbor tenderar föreställningarna att hamna i baksätet, men med den annonserade vikten för accessversionen på bara 840 kg, borde de inte vara alltför lata. 1.2:ans 82 hk tillåter redan till exempel 11 sekunder från 0 till 100 km/h.
Det som sticker ut i nya C1 är utan tvekan estetiken som är mycket mer uttalad och med mer sofistikerade ytor, där fronten tolkar varumärkets nya ansikte på ett mer individualistiskt sätt, visar en stark personlighet. Körljusen är LED, och på baksidan hittar vi optik med 3D-effekt. Varumärket tillkännager 8 nya färger, samt tvåfärgad kaross.
Bilder av interiören har ännu inte släppts, men Citroen har redan meddelat närvaron av en 7-tumsskärm, som bör innehålla en uppsättning funktioner, inklusive en radio, telefon, videospelare och omborddator. Det möjliggör också en funktion som identifieras som Mirror Screen, som låter dig reflektera innehållet i din smartphone till bilens centrala skärm.
Den nuvarande Citroen C1 har lyckats, sedan 2005, att sätta mer än 760 tusen enheter på vägen och det är att hoppas att den nya C1 kommer att kunna överträffa det märket, eftersom A-segmentet fortsätter att växa i andelar och försäljning på den europeiska marknaden. Kommer trillingarna att lyckas avsätta Fiat 500 och Fiat Panda, absoluta kungar i segmentet?
