Helt plötsligt förnyar Alfa Romeo QV-versionerna av sin korta räckvidd, med Giulietta QV och Mito QV som lyfter fram nya motorer och transmissioner, vilket ökar prestandan.
Efter renoveringen av Alfa Romeo Giulietta under de sista månaderna av förra året är det nu dags att fräscha upp toppversionen, Giulietta Quadrifoglio Verde, eller QV för vänner. Och den största nyheten är till och med din kunskap. Drivs av den passionerade 4C, Giulietta QV får sin TCT-motor och transmission. Kom ihåg att 4C debuterade utvecklingen av 1,75 liter och 4 cylindrar från den tidigare Giulietta QV, med ett nytt aluminiumblock istället för gjutjärn, vilket minskade dess vikt med cirka 20 kg.
Jämfört med den tidigare Giulietta QV är den bara 5 hk mer, nu har den 240 hk vid 6 000 rpm och ett maximalt vridmoment på 340 Nm, konstant mellan 2 100 rpm och 4 000 rpm. TCT-växellådan, med dubbelkoppling, gör att 0-100 km/h kan nås på bara 6,6 sek, mindre 0,2 sek än föregångaren. Ytterligare en bil med sportpretentioner att klara sig utan den tredje pedalen.
För att markera lanseringen av nya Giulietta QV kommer det att finnas en Launch Edition, just den som syns på dessa första bilder. Begränsad till 500 enheter, den ger godsaker som kolfiber bakvingar och spegelskydd och nya spoilers och sidokjolar i svart. Alfa Romeos redan ikoniska 5-kula hjul är 18 tum långa och har en specifik finish i ljus antracit. Paletten är begränsad till 3 färger, med de välkända Alfa Red och Competizione Red (Competition Red) som kompletterar den exklusiva matta Magnesium Grey, som bilderna avslöjar.
För övrigt kommer standard-QV:erna att sticka ut från den mer vardagliga Giulietta, med början med det historiska Quadrifoglio Verde triangulära emblemet ovanför sidoljusen, mörkare frontoptik och glänsande antracitfinish på speglarna, frontgrillen, dörrhandtagen och nischer på främre dimljus. Andra visuella ledtrådar som indikerar den extra muskeln hos Giulietta QV kan ses i det överdimensionerade dubbla avgasutloppet och bromssystemet från Brembo och 320 mm skivor, med röd färg som framhäver käftarna.
Även på interiören finns detaljer som den personliga instrumentpanelen med QV-loggan. Sätena är också nya, i läder och Alcantara med integrerade nackstöd. Ratten är i läder med en vit sömlinje som kontrasterar mot de svarta tonerna som markerar interiören. Även växellådans bas och handbroms får samma läderbehandling, men med sömlinjen varierande mellan vit och grön. Äntligen får Giulietta QV även nya aluminiummattor och pedaler.
Alfa Romeo passade på att även recensera Mito QV. Och precis som med Giulietta QV är den största nyheten av mekanisk karaktär. Motorn är den överladdade 1,4 liters 4-cylindriga motorn, med 170 hk vid 5 500 rpm och 250 Nm vid 2 500 rpm i sportläge (230 Nm i andra lägen). Och precis som sin bror finns det inte längre en kopplingspedal. Mito QV byter ut den 6-växlade manuella växellådan mot 6-växlad TCT, redan känd från 170 hk Giuletta 1.4 Multiair. På pappret återspeglas fördelarna i förbrukning och utsläpp, med MiTo QV som i den kombinerade cykeln visar endast 5,4 l/100 km och 124 g/km CO2, siffror, respektive 11 % och 10 % lägre än föregångaren.
Prestandan verkar inte ha påverkats, vilket förbättrade något vad föregångaren lyckades med med manuell växellåda. Liksom på Giulietta tillät användningen av TCT att 0,2 sekunder avlägsnades från 0-100 km/h, som nu står på 7,3 sekunder, med topphastigheten kvar på 219 km/h.
Visuellt följer den ett liknande recept som Giulietta QV: detaljer med en "bränd" finish, dubbla kromavgaser och Brembos bromssystem, med en röd färg som pryder käftarna. Inuti får den samma typ av personalisering som Giulietta, med flera element som får läder och vita och gröna sömnadslinjer. Som tillval kan du välja Sabelt-stolar, med ryggen täckt av kolfiber och Alfa Romeo-logotypen som visas i låg relief på de ytor som täcks av Alcantara.
En ny utrustningslinje, kallad QV Line, kommer också att presenteras på Genèvemässan. Detta paket, som i princip liknar Audis S Line, lägger till den Distinktiva nivån en rad alternativ för exteriör och interiörutrustning som förstärker det sportiga utseendet på både Mito och Giulietta, och för den närmare den verkliga QV. som finns på praktiskt taget alla motorer i båda områdena.
Jaguar kommer också att presentera en rad utrustning på bilmässan i Genève, lär känna den här.
Följ bilsalongen i Genève med Ledger Automobile och håll dig uppdaterad om alla lanseringar och nyheter. Lämna oss din kommentar här och på våra sociala nätverk!