Lumma Design har gett Range Rover en sportigare känsla samtidigt som den har behållit all sin aristokratiska karaktär.
För att Range Rover CLR R skulle sticka ut bland resten började Lumma Design med att ta fram ett nytt bodykit. Med en stor del av kolfiberdelarna ger detta förstoringskit Range Rover, de muskulösa formerna och den sportiga storheten som den saknar som standard.
Men "kolfibermagin" slutar inte bara med karossen, Range Rover CLR R har fler kolfiberdetaljer, såsom: dörrhandtag, främre galler och bakre deflektor och kylgaller placerade på huven.
För att komplettera Range Rover CLR R:s estetiska bidrag har Lumma Design försett den med exklusiva 22-tumshjul och Vredestein Ultrac Sixty-däck.
När det gäller mekanik var Range Rover som valts för denna muskelinsprutning den kraftfullaste dieselvarianten i sortimentet. 4,4l SDV8-blocket med 340 hästkrafter och 700Nm såg kraften växa genom användningen av Lumma D-box, ett boxkraftchip som gör att effektnivån kan höjas till 370 hästkrafter och 800Nm maximalt vridmoment.
Genom denna powerbox, med en förbättrad vridmomentkurva, var det möjligt att dämpa den blandade förbrukningen hos Range Rover CLR R, i 0,5l.
Eldosan kostar uttrycksfulla €749, men inkluderar det exklusiva motorkåpan från Lumma, i röd färg, men i kolfiber.
Även avgasen är helt anpassad av Lumma Design och har 4 spetsar som enligt Lumma gör att du kan minska trycket och därmed öka effekten.
Inuti ger Range Rover lektioner i god smak, men Lumma Design har valt att utrusta Range Rover CLR R med helt Alcantara-läderklädsel och instrumentbräda i kolfiber.
Ett förslag som ger en sportig karaktär, helt annorlunda än serieversionen av Range Rover. Det är sant att Lumma Designs Range Rover CLR R inte kommer att bli ett TT-mästerverk, men inne i staden och på resor till ringen kommer den utan tvekan att göra skillnaden.
