I syfte att öka effektiviteten och användarvänligheten hos EcoBoost Hybrid-motorerna (närmare bestämt 1.0 EcoBoost Hybrid som används av Fiesta och Puma), lanserade Ford en ny sjuväxlad automatisk växellåda (dubbelkoppling).
Enligt Ford uppnår Fiesta och Puma EcoBoost Hybrid med den nya växellådan förbättringar på cirka 5 % i CO2-utsläpp jämfört med versionerna med enbart bensin. Dels beror det på att den sjuväxlade automatiska växellådan hjälper till att hålla motorn i optimalt arbetsområde.
Samtidigt kan denna växellåda göra flera sänkningar (upp till tre växlar), tillåter manuellt val av växlar via växlare (i ST-Line X och ST-Line Vignale versioner) och i "Sport" stannar i lägre utväxlingar längre.
De andra tillgångarna
Genom att koppla denna nya automatiska växellåda till 1.0 EcoBoost Hybrid kunde Ford också erbjuda fler tekniker för körassistans i Fiesta och Puma utrustade med denna motor.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Denna växellåda gjorde det möjligt att använda Stop & Go-funktionen för den adaptiva farthållaren, som kan immobilisera fordonet i "stopp-start" och starta automatiskt när stoppet inte är längre än tre sekunder.
Roelant de Waard, verkställande direktör, passagerarfordon, Ford of EuropeAtt lägga till den sjuväxlade automatiska växellådan till EcoBoost Hybrid-propellern är ytterligare ett viktigt steg i vårt uppdrag att göra elektrifiering tillgänglig för alla våra kunder.
En annan teknik som antagandet av denna transmission tillät att erbjuda Ford Fiesta och Puma EcoBoost Hybrid var fjärrstarten, som gjordes genom FordPass3-applikationen.
För närvarande har Ford ännu inte släppt ankomstdatumet för denna växellåda på vår marknad, och inte heller vad som kommer att bli priset på Fiesta och Puma utrustade med den.