Sedan 1999 har traditionen att utse årets motor uppfyllts, med olika utmärkelser i olika kategorier drömmer många kandidater om guld. I en bedömning som alltmer fokuserar på energieffektiviteten hos blocken i konkurrens blir den tekniska faktorn alltmer avgörande i de slutgiltiga besluten.
65 juryer samlades från fackpressen inom bilvärlden, i ett brett spektrum av 31 nationaliteter. Bland 12 kategorier kommer vi att informera dig om vinnarna:
Årets motor 2015 – Sub 1L kategori:
Den välkände och vinnaren från förra året upprepar här igen bedriften att samla in den förfallna trofén, vi pratar om 1.0 Ecoboost-blocket från Ford. Detta lilla block, tillgängligt i 100 och 125 hk varianter, den speciella 140 hk versionen i Fiesta Red and Black Edition, är kulmen på mer än 5 miljoner timmars arbete fördelat på 200 ingenjörer. Poängen kunde inte vara mer uttrycksfull, den fick 444 poäng.
Årets motor 2015 – Kategori 1L -1,4L:
PSA återvänder till rampljuset, mycket tack vare det senaste EB Turbo-blocket. Den lilla 1,2 l Turbo, tillgänglig i 110 och 130 hk varianter, har mer än 1,6 miljoner kilometers vägtester och 25 000 timmar på en testbänk. PSA-gruppen sparade inga kostnader när de utvecklade den nya EB Pure Tech-familjen, med en total investering på 893 miljoner euro fördelat nästan lika mellan forskning och utveckling och industriella produktionsresurser, vinner denna kategori med 242 poäng.
Årets motor 2015 – Kategori 1.4 -1.8L:
Förändringens vindar blåser i denna riktning, främst för att konkurrenterna är fler än många och alla är verkligen spännande för de prestationer de utvinner.
Säger koden B38K15T0 dig något?
BMW i8 mekaniska grupp är den stora vinnaren i denna kategori. 1,5-liters dubbelmotorturbon med bara 3 cylindrar och 231 hästkrafter lyckades krossa konkurrenterna, med totalt 262 poäng. Behärskning inom området Efficient Dynamics-teknik börjar göra sig gällande.
Årets motor 2015 – Kategori 1.8 – 2.0L:
I en kategori utan stora överraskningar fortsätter Mercedes-Benz att regera med M133-blocket, en 2,0L 4-cylindrig turbo med uttrycksfulla 360 hästkrafter och som enligt Mercedes-Benz själva skulle kunna nå 400 hästkrafter i en S version av A45 AMG. Sanningen är att många tuningföretag redan kan extrahera mer än 400 hk med hjälp av omprogrammering. Med en totalpoäng på 298 poäng letar Mercedes-blocket efter 2:a plats på mer än 50 poäng bort.
Årets motor 2015 – Kategori 2.0 – 2.5L:
En annan repeater, med en framgångsrik formel, CEPA/CEPB-blocket, känt som den nostalgiska 2,5-liters 5-cylindriga turbo 20V, har 7100 rpm av redline och kom med en rad krafter för alla smaker. Från de blygsamma 310 hk av 1:a RS Q3, nu med 367 hk, till de mest euforiska 408 hk och 8000 rpm redline i Audi Quattro Concept. Detta Audi-block decimerade tävlingen med 347 poäng, 2:a platsen i denna kategori fick nästan hälften av 2,5TFSI-poängen.
Årets motor 2015 – Kategori 2.5 -3.0L:
Än en gång visar BMW igen varför de inline 6-cylindrarna har en mystisk kraft som få människor förstår. S55-blocket är en stor återgång från BMW till 6-cylindriga block, men nu med överladdning. S55 M Power ger oss 431 hk från 5500rpm till 7300rpm och 550Nm vridmoment startar vid 1850rpm, förblir konstant till 5500rpm. Om det var denna elasticitet som gav honom det svepande betyget på 246 poäng, kunde det inte finnas en mer rättvis vinnare i den här klassen.
Kategori 3.0 - 4.0L:
En första för McLaren, som ser sin renässans som ett varumärke mer än belönat med ett utmärkt mekaniskt block, vi pratar om M838T-blocket. Ansvarig för att animera alla McLaren-modeller, denna 3,8 l dubbelturbo V8 är en njutning för sinnena: domarna gav den 258 poäng.
Årets motor 2015 – Kategori 4.0L+:
Inga stora överraskningar, Ferrari lyfter återigen pokalen i denna kategori. Blocken F136 FB och F136 FL, som finns i Ferrari 458 Italia och 458 Italia Speciale, bildar kungar och herrar. Detta block är en av de sista rena och hårda atmosfärerna som Ferrari har producerat i en 8-cylindrig V-konfiguration, kapabel till extra sensoriska symfonier nära 9000 rpm: de 295 punkterna är helt berättigade.
Årets motor 2015 – Grön motorkategori (ekologisk motor):
Konkurrensen var begränsad, med endast 4 tillverkare i denna klass. Den stora vinnaren är återigen Tesla med Model S. Den mest muskulösa elektriska modellen av alla som för närvarande säljs fortsätter att ge bokstäver med sin innovativa plattform och en energieffektivitet som avundas konkurrenterna. Fick 239 poäng.
Årets motor 2015 – Prestandamotorkategori:
Ferrari upprepar än en gång sin bedrift och F136-blocket i FB- och FL-varianterna av 458 Italia dominerar återigen panoramat när det kommer till ren och hård prestanda. 236 poäng räckte för att samla preferenser.
Årets motor 2015 – Ny motorkategori:
Det är här BMW börjar sätta ett premiummönster. i8:s B38K15T0-block är bokstavligen "den nya ungen på blocket", det kommer och vinner kategorin för innovation, med 339 poäng.
Och slutligen Engine of the Year 2015:
Går till ………………………………………… B38K15T0. BMW är den stora vinnaren och grattis, 1,5-liters dubbla turbo med 3 cylindrar som utrustar BMW i8 är den stora vinnaren som avsätter 1,0-blocket Ecoboost från Ford. Poängen talar för sig själv: 274 poäng för BMW-blocket och 267 hederspoäng för den lilla 1.0 Ecoboost. Inte minst finns det brons för PSA med BE Turbo-blocket, som fick 222 poäng i denna kategori, som gick före Ferrari F136-blocket.
Källa: Ukipme
Håller du med om valet? Ge oss din feedback här och på våra sociala medier.
Se till att följa oss på Instagram och Twitter