Porsche 911 (generation 991) fick flera förbättringar. Som vanligt hos märket är förändringarna mer omfattande än vad designen låter dig gissa.
Porsche 911 – i Carrera- och Carrera S-versioner – säger adjö till atmosfäriska motorer och får en 3,0 liters flat-sex-motor (uppenbarligen...) med två turbo – för första gången i dessa versioners historia. Porsche 911 Carrera producerar nu 370 hk (+20 hk) medan Carrera S-versionen med samma motor börjar leverera 420 hk (+20 hk) tack vare högre effektturbo, specifika avgaser och mer utvecklad elektronik. Vridmomentvärdena stiger också med 60Nm under de två somrarna till 450Nm respektive 500Nm.
INTE MISSA: 20 helt enkelt lysande Porsche-annonser
Tack vare denna nya motor har prestandan förbättrats och förbrukningen har sjunkit till mycket intressanta homologeringsvärden. Utrustad med PDK-växellådan med dubbelkoppling, annonserar 911 Carrera 7,4 liter/100 km och Carrera S 7,7 liter/100 km. I sprinten 0-100 km/h förbättrades siffrorna också: 3,9 sekunder för S och 4,2 sekunder för basversionen.
Ändringar är inte begränsade till drivenheten. Chassit uppdaterades också på flera punkter, vilket framhävde införandet av ett toppmodernt PASM adaptivt fjädringssystem, som syftar till att förbättra stabiliteten i hög hastighet, känslan i sportig körning och komforten i färdrytmer.
Rent estetiskt var förändringarna subtila. Porsche 911 fick nya strålkastare och bakljus, omdesignade handtag och mindre förändringar av stötfångarna. Inuti är det den nya ratten och det nya infotainmentsystemet som gör läxan.
OVENLIGT: Volkswagen Touareg bryter mot en Porsche 911 i Kina
Se till att följa oss på Instagram och Twitter