Gran Turismo-sagan har snart sin 6:e upplaga. Det är bra att Polyphony gjorde sina läxor. Annars finns det en konsol som kommer att drabbas...
När vi har avancerat här, var Sony precis på väg att tillkännage ännu en uppföljare till "den riktiga körsimulatorn" Gran Turismo 6 för Playstation 3. Men jag fruktade ärligt talat det värsta. Jag var rädd att tillkännagivandet om Gran Turismo 6 var för nästa generation av Playstation och om det hände skulle jag ta en slägga och slå sönder min «PS3»! Scoutlöfte.
Jag erkänner att jag inte längre är entusiastisk över plattformsspel eller FPS med oändliga blodbad. Å andra sidan fortsätter körsimulatorer att vibrera "tonåringen med finnar" inom mig. Och det är därför jag köpte Playstation 3. Bara för att fortsätta spela Gran Turismo-sagan. Spel jag har spelat med sedan de första Playstation-dagarna.
Det var när jag spelade Gran Turismo som jag lärde mig att livet är vackrare när jag kör bakhjulsdrift. Att framhjulsdriften är «tråkig» (ok... inte alla) och att fyrhjulsdriften kan vara snabbare, men de är mindre roliga. Att justeringar spelar en viktig roll i bilens dynamik och jag lärde mig också betydelsen av ord som toe-in, toe-out, camber och så många andra termer som säger mer för ingenjörer än för konsolpubliken.
Ena, när jag ser tillbaka lärde jag mig mycket om bilar som sitter i soffan och tittar på fjärrkontrollens tv i min hand...
Bortsett från minnen verkar Gran Turismo 6 fast besluten att uppfylla löftena som Gran Turismo 5 lämnade ouppfyllda. Trots sin omisskännliga kvalitet och fantastiska grafik var Gran Turismo 5 en besvikelse. För det första för att simuleringsnivåerna låg några hål under prognosen och för det andra för att loppen var för "rena" för riktiga "bensinhuvuden".
För att inte tala om de successiva uppskjutningarna och den fruktansvärda "betalda demon" som de bestämde sig för att sälja som om det vore hela spelet. De kallade det Gran Turismo Prologue. Under tiden, på sidan uthållighet – läs Microsoft... – kommer simulatorer ut som "heta bullar" för X-Box-konsolen.
Medan X-Box-kunder hade rätt till jag vet inte hur många Forza, så hade Sonys kunder rätt till en sådan "betald demo" och bara en Gran Turismo. Uppenbart lite. Fram till idag har jag utan överdrift redan ångrat 10 000 gånger de 400 euro jag betalade för Sony-konsolen. Lyckligtvis verkar japanerna vilja förlösa sig själva.
Bilderna på nya Gran Turismo 6 talar för sig själva, spelet är vackrare än någonsin. Men eftersom vi alla är fulla av vacker grafik är det bra att veta att Polyphony lovar simuleringsnivåer ännu närmare "verkliga livet". För att uppnå denna realism använde producenten två stora specialister inom bilvärlden, däckmärket Yokohama och KW Automotive, ett välkänt fjädringsmärke. Så det kan förväntas att vi i den nya «fysik»-motorn i Gran Turismo 6 hittar algoritmer som liknar de som används av dessa märken, eller åtminstone med liknande praktiska effekter.
När det gäller bilutbudet kommer det att vara lika omfattande som någonsin. Utöver de bilar som redan finns i 5:an kommer Gran Turismo 6 att lägga till bland annat modeller som Alfa Romeo TZ3 Stradale, Alpine A110 1600S, Ferrari Dino 246 GT, KTM X-BOW R och Mercedes-Benz SLS AMG GT3. Totalt 1200 helt anpassningsbara bilar med flera inställningsmöjligheter. Banredaktören som debuterade i Gran Turismo 5 har också förbättrats, så att spelaren kan "tillverka" sin drömbana.
Det sägs ofta att den som ”skrattar sist, skrattar bäst” och det kan hända att Sony, efter flera år bakom Microsoft när det kommer till simulatorer, kommer tillbaka på toppen. Jag hoppas innerligt att Gran Turismo 6 kommer att ge mig många timmars skoj bakom ratten, annars be för min stackars Playstation 3...
Text: Guilherme Ferreira da Costa