När Ford presenterade en prototyp som helt enkelt kallas GT på bilmässan i Detroit 2002, en superbil designad i bilden av GT40, den fyrafaldige vinnaren av 24 Hours of Le Mans, väckte det stort intresse.
Det tog inte lång tid för Ford att besluta sig för att fortsätta med sin produktion och efter en första kontakt med en förproduktionsprototyp motstod inte ens Jeremy Clarkson supersportbilens charm, efter att ha beställt en 2003.
Även om Ford producerade mer än 4000 GT, var endast 101 avsedda för Europa och av dem tilldelades endast 27 till Storbritannien av Ford of Britain, vilket gjorde Clarkson till en "medlem" i en exklusiv grupp.
Bara två år senare, 2005, skulle Jeremy Clarkson få sin Ford GT, specificerad efter hans smak, presenterad i midnattsblått med vita ränder (tillval) och med sexekrade BBS-hjul, identiska med originalkonceptet.
Även om den är kritikerrosad, vare sig för prestanda som tillhandahålls av 5,4 l Supercharged V8 monterad i mitten bakre position (550 hk), eller för benchmark dynamiska färdigheter, skulle Jeremy Clarkson dock så småningom returnera GT på mindre än en månad, vilket kräver en återbetalning.
Varför? Jeremy Clarkson, liksom han själv, var ganska högljudd om upplevelsen av att ha en Ford GT och problemen som påverkade hans enhet, och avslöjade dem på Top Gear-showen med sina "partners in crime" Richard Hammond och James May.
Bland presentatörens klagomål fanns några angående superbilens egenskaper, såsom den generösa Ford GT-bredden på 1,96 m, bättre lämpad för breda vägar eller banor än de många smala vägarna som är karakteristiska för Storbritannien, eller den överdrivet stora svängradien.
Men det skulle vara problemen som drabbade denna GT att vara "vattendroppe" för programledaren. Felet i larmet och startspärren (som krävde en bogseringsresa och uthyrning av en Toyota Corolla för att komma hem) ledde till att Clarkson bestämde sig för att "sända" en av sina drömbilar.
Men hat-kärleksförhållandet med Ford GT skulle få Clarkson att återköpa denna enhet, även om han inte körde många kilometer med den.
Andra ägaren med ett lugnare liv
De flesta av de mer än 39 tusen kilometerna som denna Ford GT presenterar gjordes i själva verket av den andra ägaren av supersportbilen, som köpte den 2006 och inte "ledde" problemen som drabbade Clarkson.
I händerna på sin nya ägare fick den några förbättringar eller ändringar, som en fjädring från KW eller ett sportavgassystem från Accufab. Originaldelarna är dock lagrade och ingår i bilens rea.
Ford GT säljs nu av GT101 i Storbritannien för en blygsam summa av cirka 315 000 €, ett pris i linje med det för andra GT-bilar, så trots de 15 minuter av berömmelse (eller skändning) den hade, verkade det inte att ha påverkat dess värde.