Vem skulle inte vilja ha detta vackra fyrhjuliga monster??
Tja, det är inte för alla, den här tyska pojken kommer att kosta, i sin mest entusiastiska version, inte mindre än 341 000 €, ett värde som kommer att ge den som köper den en imponerande motor V12 Biturbo (samma som SL 65 AMG) debitering några härliga 612 hk med en maximal binär på 1000 Nm . (G 63 AMG-versionen, 544hk V8-motor finns också).
Men var inte rädd, för Mercedes har tänkt på allt och denna briljanta maskin kommer också att finnas tillgänglig i sin mer "basic" version, G 350 BlueTEC med dieselmotor, för den blygsamma summan av €137 400, ett stort värde men ändå mycket billigare än "top of the tops", G 65 AMG.
Men vi är här för att prata om allvarliga saker, och vi kan inte låta bli att berömma Mercedes för dess briljanta arbete i detta lyxiga terrängfordon. Till att börja med är denna G utrustad med en automatisk överföring Sjuväxlad AMG Speedshift Plus 7G-Tronic – ja ni läste det, sju hastigheter! – vilket kan lova oss hisnande prestationer, som den här pojken är kapabel till nå 100 km/h på fantastiska 5,3 sekunder och är kapabel att uppnå en Maxhastighet 230 km/h (elektroniskt begränsad). Föreställ dig nu att du åker terräng med detta "rena och hårda", det kommer säkert att bli ett oförglömligt ögonblick av adrenalin.
Kan fortfarande inte slå mer direkt konkurrens , detta är fallet med BMW X5 M-versionen på 550 hk, vilket är bara 0,6 sek -100 km/h.
Men för att ha så mycket kraft måste vi också ha konsumtion, och det kommer den här bebisen konsumera 17 l/100 km i G 65 AMG-versionen och 14,8 liter i 63-versionen, med CO2-utsläpp på 397 g/km. Trots allt är den utrustad med "start och stopp"-teknik, vilket gör att förbrukningen kan minskas lite.
Med denna lansering tog Mercedes tillfället i akt att modernisera denna modell lite, utan att ta bort de fyrkantiga och imponerande linjerna i dess början alls, vilket ger den ett robust utseende och inte tar bort andan i terrängen, än en gång. motsäger de nya tendenserna.
utanför vi lyfter sedan fram en ny grill, med bara tre horisontella stänger (till skillnad från de vanliga sju), LED-varselljus och backspeglar med integrerade blinkers. I AMG-versionerna kommer det också att finnas ett nytt kylargrill, med dubbla lister, och högljudda stötfångare med stora luftintag, vilket ger en mycket aggressiv look även i AMG-stil. Den kommer också att ha 20-tumshjul med bromsok i rött, för att komponera dess eleganta utseende.
Inuti , kan vi räkna med en helt omdesignad instrumentpanel och mittkonsol, med linjer identiska med de vi känner till nya Klass A och B. TFT-skärmen är också en innovation i instrumentpanelen, samt en ny mittskärm som kommer med Command Online-systemet (ger tillgång till internet). Det handlar om att säga att monstret har kapitulerat för ny teknik.
DE mekaniskt erbjudande G-klassen inkluderar även G 350 BlueTEC och G 500, båda som Stationsversion, förutom G 500 som Cabrio-modell – den mest tilltalande för dem som gillar att njuta av de varmare årstiderna alltid med stil.
Den mest grundläggande varianten av Station-modellen är versionen G 350 BlueTEC , utrustad med en V6-dieselmotor, kapabel att leverera 211 hk och 540 Nm i maximalt vridmoment. Den annonserade snittförbrukningen är 11,2 liter per hundra kilometer. redan den G 500 den har en 5,5 liters V8-bensinmotor, som ger en effekt på 388 hk och ett vridmoment på 530 Nm, och förbrukar, enligt det tyska märket, i genomsnitt 14,9 liter per hundra.
DE prisklass Den nya generationen av G-klass börjar på 137 400 € för G 350 BlueTEC, går igenom 198 000 € för G 63 AMG och slutar på 341 000 € för den kraftfulla G 65 AMG. Som du kan se finns det priser för alla smaker, men inte för alla plånböcker, eller om detta tyska monster inte var en imponerande Mercedes! Men så är livet och alla som inte har möjlighet att köpa en kommer säkert att ha nöjet att se några där ute och kunna se deras enorma storhet.
Text: André Pires