Långt ifrån att anses vara undermakt, är sanningen att Jaguar XJ6 det har alltid varit känt mer för lyx och komfort än ren prestanda.
Den XJ6 vi pratar om idag är dock inte alls densamma som de andra exemplen på den brittiska modellen, den kan definieras som en (nästan) sovhytt — den där megabossa på motorhuven går inte obemärkt förbi någonstans.
Den enorma "big block" V8:an på 8,8 l som den levereras med är till stor hjälp för detta, som med hjälp av ett nitroinsprutningssystem (alias lustgas) låter dig njuta av cirka 1013 hk kraft!
Växellådan sköts av en Chevrolet fyrväxlad automatlåda och kraften skickas som väntat bara till bakhjulen.
Jaguar eller Chevrolet Camaro?
Som du lätt kan se, gick förändringarna av denna Jaguar XJ6 långt utöver att bara ge den en gigantisk ny motor.
Det gjordes betydande strukturella förändringar - framsidan av den ursprungliga XJ, till exempel, klipptes och ersattes med en från en Chevrolet Camaro 1967. Faktum är att de flesta komponenterna kom från Chevrolet och Camaro, som den bakre fjädringen från en Z28. För att klara allt detta har vi även justerbara stötdämpare.
Med en måttbeställd huva — bossa är resultatet av sammanfogningen av tre metalldelar — en målning som enligt ägaren kostade 50 tusen dollar (nära 42 tusen euro) och en inredning där vi hittar specialtillverkade mäta tryckmätare, störtbåge och säten i en Jaguar XJS V12, denna XJ6 är mer Chevrolet än Jaguar, mer muskelbil än lyxsedan.
Enligt ägaren kan denna XJ6 klara 1/4 mil på bara 9,85 s (ett mer typiskt värde för superbilar) och kommer att ha kostat nära 100 000 dollar (84 000 euro) för att bli vad den är idag.