Ses som fordonsindustrins framtid, når elektrifieringen gradvis alla segment, inklusive rena och hårda jeepar, vilket framgår av Jeep Wrangler 4x.
Wrangler 4xe, som lanserades för nio månader sedan i sitt hemland, USA, och nu tillgänglig för beställning på den "gamla kontinenten", är den senaste medlemmen i Jeeps "elektrifierade offensiv" som redan har Compass 4xe och Renegade 4xe.
Visuellt är det inte lätt att skilja plug-in-hybridversionen från de enbart förbränningsmodeller. Skillnaderna är begränsade till lastdörren, de specifika hjulen (17' och 18'), de elektriska blå detaljerna på "Jeep", "4xe" och "Trail Rated"-emblemen och, i Rubicon-utrustningsnivån, logotypen som indikerar den elektriska blå versionen och 4x-logotypen på huven.
Inuti finns en ny instrumentpanel med 7" färgskärm, en 8,4" centralskärm kompatibel med Apple CarPlay och Android Auto, och en batteriladdningsnivåmonitor med LED ovanpå panelen.instrument.
Respektera siffror
I det mekaniska kapitlet följer Wrangler 4x som vi ska ha i Europa receptet för den nordamerikanska versionen. Totalt kommer 4xe med tre motorer: två elmotorgeneratorer som drivs av ett 400 V, 17 kWh batteripaket och en 2,0 l fyrcylindrig turbobensinmotor.
Den första elmotorgeneratorn är ansluten till förbränningsmotorn (ersätter generatorn). Förutom att arbeta i synergi med den kan den även fungera som en högspänningsgenerator. Den andra motorgeneratorn är integrerad i den åttaväxlade automatiska växellådan och har funktionen att producera dragkraft och återvinna energi vid inbromsning.
Slutresultatet av allt detta är en kombinerad maxeffekt på 380 hk (280 kW) och 637 Nm, skickad till alla fyra hjulen via den tidigare nämnda TorqueFlite åttaväxlade automatlådan.
Allt detta gör att Jeep Wrangler 4x kan accelerera från 0 till 100 km/h på 6,4 sekunder samtidigt som den visar en nästan 70 % minskning av CO2-utsläppen jämfört med motsvarande bensinversion. Medelförbrukningen är 3,5 l/100 km i hybridläge och meddelar en elektrisk autonomi på upp till 50 km i stadsområden.
På tal om den elektriska autonomin och batterierna som säkerställer det, dessa är "prydliga" under den andra sätesraden, vilket gjorde det möjligt att hålla bagageutrymmets kapacitet oförändrad jämfört med förbränningsversioner (533 liter). Slutligen kan laddning göras på mindre än tre timmar på en 7,4 kWh laddare.
Lastdörren verkar väl förklädd.
När det gäller körlägen är det exakt samma som vi presenterade för dig för nio månader sedan när Wrangler 4xe presenterades för USA: hybrid, elektrisk och eSave. Inom området för terrängfärdigheter lämnades dessa intakta, även med elektrifieringen.
När kommer?
Jeep Wrangler 4x, som föreslagits i utrustningsnivåerna "Sahara", "Rubicon" och "80th Anniversary", har fortfarande inga priser för den nationella marknaden. Trots det är den redan tillgänglig för beställning, med ankomsten av de första enheterna till återförsäljare planerade till juni.