Varit där gjort det. Känner du till uttrycket? Det är så Mazda och Nissan ser på vad Toyota och Gazoo Racing-avdelningen har gjort med den lilla kraftfulla GR Yaris, det senaste tillskottet i det japanska hot hatch-utbudet.
På 90-talet gjorde dessa två japanska märken något liknande: ta en blygsam halvkombi, utrusta den med turbomekanik, ett fyrhjulsdriftssystem, bland andra mer vanliga modifieringar i rallybilar.
Det var så Nissan Sunny GTi-R och den mindre kända Mazda 323 GT-R föddes.
I fall att Mazda 323 GT-R , vi pratar om en hot hatch utrustad med en 1,85 l motor med 185 hk effekt och 240 Nm maximalt vridmoment vid 4500 rpm. Accelerationen från 0-100 km/h åstadkoms på bara 6,9 s och hastighetsmätarens färd slutade först när den pekade på 222 km/h. Inte illa för en bil som släpptes 1992...
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Flytta till Nissan Sunny GTi-R — aka Pulsar på den asiatiska marknaden — saker och ting var lite mer dramatiska. Vi hade en 2,0 l motor som också drevs av en turbo.
Med större förskjutning är det inte förvånande att den tekniska filen också är mer intressant. Den "musklade" Nissan Sunny GTi-R hade 220 hk och utvecklade 268 Nm i maximalt vridmoment vid 4800 rpm. Acceleration från 0-100 km/h uppnåddes på 6,1 s och toppfarten var 221 km/h — den femväxlade manuella växellådan inriktad på acceleration.
Nu, nästan två decennier senare, föreslår Toyota och Gazoo Racing samma formel igen: en liten sportbil utrustad med fyrhjulsdrift och en turbo som är ivriga att driva på varvtalsvisarens otyglade lopp.
Modifieringarna var så omfattande att till och med chassit ändrades djupt:
Mot dessa har GR Yaris på sin sida modern japansk ingenjörskonst, vilket översätts till en maximal effekt på 261 hk som utvinns ur en motor med bara 1,6 l kapacitet och tre cylindrar.
På skalan är Toyota GR Yaris också den mest uppmätta. Vi pratar om 1280 kg mot 1342 kg (Sunny GTi-R) och 1314 kg (Mazda 323 GT-R).
Med ett gynnsammare vikt/effektförhållande är det inte förvånande att kronometern är vänligare mot GR Yaris: mindre än 5,5 s från 0-100 km/h och en topphastighet på 230 km/h (elektroniskt begränsad).
Naturligtvis kunde vi inte avsluta den här artikeln utan att nämna Subaru Impreza WRX STI (2007-2014), trots deras större dimensioner jämfört med modellerna i fråga.
En modell som också utstrålar «rally» från varje por, men som trots det aldrig var favoriten hos tusentals fans av det japanska märket baserat i Shibuya.
Nu vill vi veta din åsikt: vilken av dessa japanska hot hatch skulle du ta med dig hem? Lämna oss en kommentar.