Pagani Huayra släpptes 2011, men liksom Zonda verkar den ha evigt liv. Sedan dess känner vi redan till flera versioner av den italienska supersportbilen, och nu är ytterligare en under utveckling, den Huayra R.
Tillkännagivandet dök upp i en video av Autostyle Design Competition, ett designevenemang och en tävling som startade den 24 september och kommer att pågå till december, med en serie digitala workshops och konferenser – pandemic oblige.
Det var Horacio Pagani själv, grundare och ledare för Pagani, som gjorde en kort annons i en av videorna som publicerades av evenemanget:
Vi fick veta om mr. Jag betalade för tre saker. Först, annonsen som motiverar den här artikeln: en Pagani Huayra R kommer. Om vi tar 2007 års Zonda R som referenspunkt, en av de mest extrema Zonda Rs och exklusiva för kretsar – bara överträffad av Zonda Revolucion – kan vi få en glimt av vad som kan vara Huayra R.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Det är 13 år av tekniska framsteg som skiljer de två maskinerna åt, vilket höjer förväntningarna på den nya supersportbilen för banor. Som referens klarade Zonda R en tid på 6min47s på Nürburgring — Huayra R borde klara sig bättre.
För det andra, och kanske mest överraskande, är att Huayra R kommer att klara sig utan tjänsterna från AMG:s 6.0 dubbelturbo V12 (M 158) — den levererar mellan 730 hk och 800 hk, beroende på version — motorn som alltid har drivit den än så länge..
I dess ställe kommer en oöverträffad naturligt aspirerad motor att dyka upp. Vilken motor blir detta? För nu vet ingen utom Pagani själv. Vi vet inte vad dess kapacitet, antal cylindrar, effekt eller hur många varv per minut den kommer att bli... Vi vet inte ens om den kommer att ha någon koppling till trollkarlarna i Affalterbach.
Vi måste vänta på uppenbarelsen av Pagani Huayra R, vilket för oss till den tredje punkten. När ska vi träffa nya Huayra R? Det kommer snart, och Horacio Pagani går vidare med datumet den 12 november.
