Toyota Yaris Cross, äntligen en B-SUV. Varumärket som var pionjär inom SUV-segmentet, med Toyota RAV4 - en av de mest sålda SUV:arna i världen, som nyligen nått milstolpen på 10 miljoner sålda enheter som samlats sedan första generationen - har äntligen nått det snabbast växande segmentet i Europa, SUV-SUV:arna, eller om du föredrar B-SUV.
En ankomst som görs genom den första härledningen av Toyota Yaris i ett äventyrligt format som, trots att det är japanskt, utvecklats, producerats och tänkt för den europeiska marknaden.
I den här artikeln kommer vi att känna till dess huvuddrag.
Toyota Yaris Cross på utsidan
Placerad under C-HR använder den nya Toyota Yaris Cross samma plattform som Yaris SUV – en modell från det märke som vi redan känner och kör här.
Eftersom den använder samma plattform som Yaris är det inte förvånande att hjulbasen förblir densamma och mäter samma 2560 mm. De återstående yttre måtten är dock olika på grund av de specifika behoven hos SUV-formatet.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Med relativt kompakta proportioner – kom ihåg att nya Yaris är en av de minsta modellerna i segmentet – har vi nu 240 mm längre, för en total längd på 4180 mm. Den är också 20 mm bredare och 90 mm högre än Yaris, och förblir därmed betydligt mer kompakt än den tidigare nämnda Toyota C-HR.
När det gäller designen hittade vi ett mer konventionellt tillvägagångssätt än det som togs på Toyota C-HR. Vi tittade på den lilla Toyota Cross Yaris och hittade fler likheter med Toyota RAV4.
Precis som med Yaris, följde det japanska märket stilen "nimble diamond" i denna Toyota Yaris Cross, något som liknar smidig diamant, som försökte transportera diamantens kantiga och robusta former till karosslinjerna.
I hjulhusen hittar vi plastskydd för att förstärka den äventyrliga karaktären, ett element som även sträcker sig till dörrarna där vi på bakdörrarna hittar inskriptionen Yaris Cross.
Toyota Yaris Cross inuti
Föga överraskande, inuti Toyota Yaris Cross hittar vi exakt samma lösningar som dess mer urbana bror och dess taggiga bror, Toyota GR Yaris.
Naturligtvis, som ett resultat av de mer generösa proportionerna på karossen, kommer vi att kunna hitta mer utrymme för passagerare och deras bagage – även om Toyota i denna första fas inte har avslöjat siffrorna.
I bagageutrymmet förstärktes till exempel mångsidigheten. Golvet kan justeras i höjdled och kan även delas i två beroende på behov. Det finns till och med ett bandsystem som gör att du kan hålla ett föremål utan att behöva oroa dig för kurvorna på våra vägar.
Toyota Yaris Cross Engine
I Portugal kommer den nya Toyota B-SUV endast att finnas tillgänglig i samband med motorn 1.5 Hybrid på 116 hk vi vet redan från Yaris.
Denna motor som kan köra runt i staden upp till +70% i 100% elektriskt läge.
På körområdet är den stora nyheten på Toyota Yaris Cross antagandet av ett fyrhjulsdriftssystem (tillval), något som är ovanligt i detta segment.
Närhelst ESP-sensorer upptäcker dåligt grepp, slår AWD-i-systemet in för att hjälpa till att hantera regn, smuts eller sand.
Enligt Toyota har Yaris Cross ett CO2-utsläpp på mindre än 120 g/km, medan AWD-i-modellen kommer att släppa ut mindre än 135 g/km, enligt WLTP-utsläppsstandarden.
När kommer du till Portugal och priser
Det japanska varumärket, som tillverkas i Valenciennes, Frankrike, förväntar sig att producera mer än 150 000 enheter av Yaris Cross årligen. Men först 2021...
Väntan på Toyota Yaris Cross kommer att bli lång. Toyota Portugal, i uttalanden till Razão Automóvel, pekar på slutet av den första terminen, början av den andra, början på kommersialiseringen av denna lilla SUV i hela Europa.
Toyotas långa, försenade väntan på detta viktiga segment — av ett märke som hade Toyota RAV4 som modellen som satte SUV-filosofin på kartan.
Razão Automóvels team kommer att fortsätta online, 24 timmar om dygnet, under covid-19-utbrottet. Följ rekommendationerna från Generaldirektoratet för hälsa, undvik onödiga resor. Tillsammans kommer vi att kunna övervinna denna svåra fas.