Det är inte lätt. Att producera specialmodeller, modeller som avviker från normen, är en logistisk mardröm. På en produktionslinje, där regeln råder, kostar varje undantag miljoner – och nej, det är inte en uttryckskraft, det är miljoner.
Det är därför som numera praktiskt taget alla märken "springer iväg" från dessa specialversioner. Men vid Toyota-fabriken i Motomachi lyckades det japanska varumärket utveckla en produktionslinje anpassad för tillverkning av specialversioner som Toyota GR Yaris.
Istället för en konventionell produktionslinje — där chassit transporteras på ett kontinuerligt löpande band — i Motomachi sker denna transport av robotiserade plattformar som ger chassit större rörelsefrihet under produktionskedjan.
Som ni vet är Toyota GR Yaris långt ifrån en "normal" modell. Dess chassi är resultatet av sammanfogningen av två olika plattformar: den främre tillhör Yaris, den bakre tillhör Corolla - du kan ta reda på mer om dess plattform här.
Att kunna systematisera processer av olika karaktär i helt olika modeller och på samma produktionslinje, att bevara kvalitetskontrollen förknippad med massproduktionsmodeller (där mänskliga fel är mindre), är utan tvekan en mycket intressant bedrift.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Det återstår att hoppas att alla dessa framsteg kommer att resultera i fler modeller som Toyota GR Yaris. Vilken annan speciell modell skulle du vilja se lämna Motomachi-fabriken? Supra, Celica, GT86...
