Det var snart en av nyckelpunkterna i presentationen av nya Honda HR-V och lovar att fortsätta att pratas om. Jag pratar om den nya japanska SUV Air Diffuser System, som introducerar ett nytt koncept för luftkonditionering.
De L-formade ventilerna placerade i de övre hörnen av instrumentbrädan ger alla passagerare en fläkt av naturlig luft som förhindrar ett direkt luftflöde till passagerarna, vilket gör det till en mycket mer subtil lösning än konventionella. Honda garanterar att detta är "den funktion som kommer att ha störst inverkan på interiören" i nya HR-V.
Systemet kommer att ha tre distinkta lägen: Normal, med luftflödet riktat framåt; Air Diffusion System, som skapar ett jämnt luftflöde; Stäng, vilket stänger ventilationen.
När Air Diffusion System-läget är valt, riktar det subtilt luft längs de främre fönstren, vilket skapar en slags luftridå från sidan och ovanför passagerarna.
Denna lösning har en dubbel funktion: på sommaren "upphävs" värmen som överförs av sidorutorna av denna luftridå; på vintern får baksätespassagerarna även varm luft som projiceras från den främre konsolen.
Yoshitomo Ihashi, Hondas stora projektledareDenna nya ventilkonfiguration löser ett problem i traditionella ventiler där passagerare är obekväma med att luftflödet projiceras direkt över dem. Resultatet är en känsla av luft och en bekvämare interiörmiljö för alla passagerare.
Honda HR-V: när kommer den?
Den nya Honda HR-V Hybrid kommer att finnas tillgänglig i Europa i slutet av 2021 och endast med Hondas e:HEV hybridteknologi, som integrerar två elmotorer – den ena dragkraften och den andra som en generator – kopplade till en i-VTEC bensinmotor från 1,5 liter Atkinson-cykel med 106 hk för en maximal effekt på 131 hk och 253 Nm maximalt vridmoment skickat endast till framaxeln.
Under användning används förbränningsmotorn nästan alltid som en generator för att ladda batteriet, monterat under golvet i bagageutrymmet, som i sin tur driver elmotorn.
Endast vid högre hastigheter (som på motorvägen) används bensinmotorn för att direkt flytta hjulen, en effektivare lösning enligt Honda, som möjliggör optimering av förbrukningen.
Priserna på den nya hybrid-SUV:n av det japanska märket är ännu inte kända.