Klass 1 kommer att täcka fler fordon. Regeringen har redan bestämt hur

Anonim

Nyheten förs fram av Agência Lusa och avslöjar att António Costas regering just har godkänt, vid ministerrådet i torsdags, en ökning av parametrarna som styr tillämpningen av klasserna 1 och 2, det vill säga betalningsvärdena i vägtullar.

Enligt information som släppts av styrelsen är motorhuvens maximala höjd, mätt vertikalt mot framaxeln, för betalning för klass 1, går från nuvarande 1,10 m till 1,30 m.

Samtidigt är den högsta tillåtna vikten (bruttovikt) för att betala det lägsta beloppet på nationella motorvägar nu 2300 kg inklusive, oavsett antal sittplatser.

25 de Abril brotullar
Med lagdekretet som nu har godkänts av ministerrådet kommer fler modeller endast att betala vägtullar av klass 1

Men för att det lägre värdet ska kunna tillämpas är det också nödvändigt att fordon uppfyller miljöstandarden EURO 6 för bilavgaser.

Diplomet anpassar det nationella regelverket till europeisk lagstiftning om trafiksäkerhet och miljömässig hållbarhet för transporter, vilket främjar konsekvens i behandlingen av motorvägsanvändare."

Lagdekret godkänd av ministerrådet

Beslut uppfyller branschens önskemål

Det bör påminnas om att ändringen av stadgan som justerar fordonsklasserna 1 och 2, i syfte att tillämpa vägtullar per kilometer motorväg, var ett krav som länge har uttryckts av biltillverkare och importörer som är verksamma på den portugisiska marknaden.

Bland de mest hörda rösterna var franska PSA, ägare av märkena Citroën, Peugeot, DS och Opel, med fabrik i Mangualde. En plats där man faktiskt nyligen gjorde en viktig investering, för att kunna tillverka de nya lätta nyttofordonen och MPV, Citroën Berlingo, Peugeot Partner, Peugeot Rifter och Opel Combo.

Citroen Berlingo 2018
Citroën Berlingo är bara en av modellerna som också kommer att monteras i Mangualde och som riskerade att behöva betala klass 2 vid vägtullar i Portugal

Men eftersom fordonen, som är grenar av samma bas med kodnamnet K9, är mer än 1,10 m höga i området för framaxeln, riskerade de att betala vägtullar i klass 2. Vad, då varnade flera företagsagenter, skulle så småningom leda till en kraftig nedgång i den förväntade försäljningen, vilket skulle ifrågasätta fabrikens lönsamhet, med eventuell omlokalisering av produktionen till Spanien. Och den naturliga minskningen av antalet jobb i Mangualde.

Med det beslut som nu fattats av den portugisiska regeringen säkerställs inte bara ett av sektorns krav, utan även dessa arbetstillfällen från början.

Läs mer