Som redan hade hänt med Renault Kadjar, var det franska märket som äger Dacia, återigen tvungen att göra tekniska förändringar i en av sina modeller specifikt för den inhemska marknaden. Återigen, på grund av lagen om klassificering av personbilar på portugisiska motorvägar.
Det senaste offret var det nya Dacia Duster , som som varumärket hade lovat, kommer att vara klass 1 på motorvägarna — åtminstone i den framhjulsdrivna versionen. En klassificering som endast var möjlig tack vare tekniska modifieringar som inte redan specificerats av det fransk-rumänska varumärket.
Kom ihåg att i fallet med Renault Kadjar inkluderade dessa ändringar antagandet av en flerlänksupphängning på bakaxeln - från den fyrhjulsdrivna versionen - tillräckligt för att höja bruttovikten över 2300 kg, vilket gör att den kan klassificeras som klass 1 .
Den nationella presentationen av modellen kommer att äga rum i juni månad, så det förväntas att kommersialiseringen av Dacia Duster – som har varit en försäljningsframgång på alla marknader – kommer att starta det datumet. Razão Automóvel kommer att finnas där för att ge dig allt om den "nationella" Duster.
Den nya Dacia Duster
Även om de är baserade på föregångaren, är förändringarna djupgående. Strukturellt styvare och med en reviderad exteriördesign är interiören där vi ser de största skillnaderna, med inte bara snyggare utseende, utan även reviderad ergonomi och överlägsen byggkvalitet.
FÖLJ OSS PÅ YOUTUBE Prenumerera på vår kanal
I kapitlet med motorer, även om de som är avsedda för vårt land ännu inte har släppts, överförs de från föregående generation. Med andra ord, 1,2 TCe (125 hk) på bensin och 1,5 dCi (90 och/eller 110 hk) på diesel, bör fortsätta att vara pelarna i sortimentet.