Det är det redan. Efter många spekulationer om den verkliga prestationsnivån Tesla Model S pläd på den legendariska tyska banan, Nürburgring, har vi nu en officiell tid att reda ut alla tvivel.
7 min 30.909s var den tid som nåddes av den mest kraftfulla av Model S, vilket gör den till den snabbaste högproduktionselektriska i världen, men låt oss inte glömma 6min45.90s av den mycket speciella och sällsynta NIO EP9 (supersport) tillverkad 2017 som producerades , tro oss upp, i sex enheter.
Mer betydelsefullt är det faktum att Model S Plaid slog vad som anses vara dess största rival, Porsche Taycan, med hela 12 sekunder, med en sluttid på 7min42,3s erhållits 2019.
Tesla Model S Plaid satte precis officiellt världshastighetsrekord för en elbil i produktion på Nurburgring. Helt omodifierad, direkt från fabrik. pic.twitter.com/AaiFtfW5Ht
— Elon Musk (@elonmusk) 9 september 2021
Båda tiderna motsvarar det gamla sättet att mäta tider på Nürburgring, motsvarande en sträcka på 20,6 km. Men i tweeten som delas av Elon Musk (ovan) finns det en andra gång, från 7 min 35.579s , vilket ska motsvara tiden enligt de nya reglerna, som tar hänsyn till en sträcka på 20,832 km.
Hur är Model S Plaid elektrisk likvärdig med förbränningsmodeller?
Model S Plaid-elmotorn har tre elmotorer, en på framaxeln och två på bakaxeln, som totalt levererar 750 kW eller 1020 hk, för nästan 2,2 ton. De drygt sju och en halv minuterna som uppnåtts är anmärkningsvärda.
Men när vi jämför tiden för Model S Plaid med den för andra sportsalonger, men utrustade med förbränningsmotorer, lyckas de vara snabbare, men med mindre "eldkraft".
Porsche Panamera Turbo S, med 630 hk, klarade en tid på 20,832 km i 7 min 29.81s (nästan 6s mindre), ett rekord som förbättrades av rivalen Mercedes-AMG GT 63 S 4 Portas, på 639 hk, i slutet av förra året, med en sista tid på 7 min 27,8 s på samma avstånd (nästan 8s mindre).
Fortfarande snabbare var Jaguar XE SV Project 8, med 600 hk, som klarade en tid på 7 min 23.164s , även om den brittiska salongen för en nivå av förberedelse närmare en tävlingsmodell — den kommer inte ens med baksäten.
Enligt Elon Musk är Tesla Model S Plaid som användes för att skaffa den här gången helt i lager, det vill säga att den inte har fått några förändringar, den har kommit direkt från fabriken och saknar inte ens den konstiga ratten som ser ut som en flygplansstav.
Nästa steg, säger Musk, blir att ta med ytterligare en Model S Plaid till Nürbrugring, men modifierad, med nya aerodynamiska element, kolbromsar och tävlingsdäck.
Och Porsche, kommer den att svara på provokationen?