Vanligtvis är det GM:s LS7 V8 – eller andra Small Block-varianter – som ersätter andra motorer. I fallet med detta Chevrolet Corvette Z06 som ger LS7 V8 som "standardutrustning", det var denna som byttes ut och snart mot en av de mest kända sex i raden "made in Japan".
I stället för den atmosfäriska V8:an med en hel kapacitet på 7,0 l, som levererar 512 hk vid 6300 rpm och 637 Nm i vridmoment vid 4800 rpm, hittar vi 2JZ-GTE, som blev känd under huven på den ikoniska Toyota Supra (A80) ).
Det är inte första gången vi har sett en 2JZ-GTE placeras i de mest osannolika bilar, men det är fortfarande inte så vanligt.
Ver esta publicação no Instagram
För att "omfamna" dessa nya funktioner var den japanska motorn målet för vissa förbättringar, och började använda en Precision 6870 turbo som kan en 20 psi boost och en MoTeC M130 ECU. Slutresultatet är 680 hk extraherat från de sex i raden . Intressant nog är växellådan vad Corvette Z06 levereras med som standard, allt tack vare lite "klipp och sy" arbete.
Chevrolet Corvette Z06 2JZ-GTE
Denna Chevrolet Corvette Z06, skapad av det UAE-baserade företaget RSG High Performance Center, ägs av BMX "pilot" Abdulla Alhosani.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Trots de djupgående mekaniska förändringarna verkar Corvette Z06 oförändrad vad gäller estetik, vilket gör det mycket svårt för dem som stöter på den att upptäcka detta ovanliga motorbyte.
Jag menar, det är bara komplicerat tills föraren bestämmer sig för att gasa, för då kommer det typiska V8-vrålet inte att göra sig hört och snabbt avslöja att något konstigt är på gång med denna Corvette.
Om du tror att denna förvandling är kätteri, som vi redan har nämnt, är det inte första gången som Supras 2JZ-GTE ersätter "stamtavla"-motorer, eftersom de redan har valts ut för att ta platsen för V12 från en Ferrari 456 eller motorn som används av BMW M3 (E46).