För Akio Toyoda, VD och koncernchef för Toyota Motor Corporation (TMC), är det bästa sättet att utveckla bättre bilar genom konkurrens. Av denna anledning gick Toyota Caetano Portugal, Toyota Spanien och Motor & Sport Institute (MSi) samman och förvandlade Toyota GR Yaris i en "mini-WRC".
Målet var att förbereda den önskade japanska hot hatch i en rallymaskin som kunde spela i sin egen enmärkestrofé, "Toyota Gazoo Racing Iberian Cup".
Den här nya tävlingen har redan sina tre första säsonger bekräftade (2022, 2023 och 2024) och markerar Toyotas officiella återkomst till världen av troféer och reklamtävlingar som ett officiellt varumärke.
Med över 250 000 euro i priser att vinna kommer den första säsongen av denna nya tävling att innehålla totalt åtta tävlingar – fyra i Portugal och fyra i Spanien. När det gäller anmälan är dessa redan öppna och du kan ansöka via e-post.
Vad har förändrats på GR Yaris?
Även om lite förändrats jämfört med Toyota GR Yaris som säljs hos återförsäljare, slutade inte GR Yaris som kommer att spela i denna trofé att få några nyheter.
Beredningen av prover som utfördes av MSi-tekniker fokuserade främst på säkerhet. På så sätt började bilarna som kommer att tävla i "Toyota Gazoo Racing Iberian Cup" med säkerhetsbyglar, brandsläckare och förlorade det mesta av "lyxen" inuti.
Inuti är "dieten" som GR Yaris utsattes för ökänd.
Till detta kommer en Technoshock-upphängning, självlåsande differentialer tillverkade av Cusco, rallydäck, ett luftintag på taket, kolfiberdelar och till och med ett specifikt avgaslyftsystem.
I övrigt har vi fortfarande en 1,6 l trecylindrig turbo (som, med hänsyn till att inga mekaniska förändringar nämndes, ger 261 hk) och fyrhjulsdriftsystemet GR-FOUR. För närvarande har kostnaden för att delta i denna trofé ännu inte offentliggjorts.