I år kommer 24 Hours of Le Mans återigen få publik, om än i begränsat antal (endast 50 000 personer på läktaren), och den nya kategorin Hypercar är en av de främsta anledningarna till intresset.
I den här kategorin säkrade Toyota (som vann det mytomspunna uthållighetsloppet i de fyra senaste upplagorna) de två bästa platserna på rutnätet, med Kamui Kobayashi, i bil nummer 7, som noterade en tid på 3min23.900s.
Bakom bil nummer 7, som den japanska föraren delar med Mike Conway och José María Lopez, fanns Toyota nummer 8, som körs av Brendon Hartley, Sébastien Buemi och Kazuki Nakajima.
Alpine, med bara en bil på rutnätet, startade från tredje plats, där Nicolas Lapierre, André Negrão och Matthieu Vaxivière "delade upp kostnaderna" för loppet. Bakom alpbilen Elf Matmut var den första av de två Scuderia Glickenhaus-bilarna, som debuterade på 8:an Horas de Portimão.
Vid ratten i den första bilen i det amerikanska laget sitter Olivier Pla, Luis Felipe Derani och Franck Mailleux. På den andra, som startade från femte plats, finns Romain Dumas, Ryan Briscoe och Richard Westbrook.
Portugisiska ambitioner
Tre portugisiska förare (António Félix da Costa, Filipe Albuquerque och Álvaro Parente) kommer att vara närvarande vid 2021 års upplaga av 24 Hours of Le Mans, som gavs av John Elkann, president för Ferrari.
Rui Andrade, en Luso-Angolan som tävlar i G Drive-färgerna, är en annan förare som har den portugisiska flaggan på sin bil.
António Félix da Costa, som slår sig ihop med Roberto González och Anthony Davidson i JOTA, säkrade pole position i LMP2-kategorin. Filipe Albuquerque, som körde en United Autosports USA-bil (med Philip Hanson och Fabio Scherer) startade från 12:e plats i respektive kategori.
I kategorin LMGTE Pro gick polepositionen till en annan bil med portugisisk flagga, Porsche 911 RSR-19 av Álvaro Parente. Arbetar för Hub Auto Racing-teamet, de portugisiska lagkamraterna Maxime Martin och Dries Vanthoor.