I slutet av förra året märkte vi återkomsten av Wankel till Mazda 2022, som en räckviddsförlängare. Då bekräftades det av Mazdas egen verkställande direktör, Akira Marumoto, vid presentationen av MX-30 i Japan.
"Som en del av multielektrifieringstekniken kommer den roterande motorn att användas i Mazdas lägre segmentsmodeller och kommer att introduceras på marknaden under första halvåret 2022", sade han.
Men nu kommer Hiroshima-tillverkaren att ha bromsat allt detta. I ett tal till Automotive News sa Mazdas talesman Masahiro Sakata att den roterande motorn inte kommer att anlända under första halvan av nästa år, vilket hade bekräftats, och att tidpunkten för dess introduktion nu är osäker.
Osäkerhet är dessutom det ord som bäst återspeglar återkomsten av Wankel till Mazda, eftersom det finns japanska medier som redan skriver att det japanska märket till och med helt har kasserat användningen av den roterande motorn som räckviddsförlängare.
Tydligen skulle det behövas en större batterikapacitet för att systemet ska fungera korrekt, vilket skulle göra MX-30, den modell som Mazda valt att vara den första att utrusta denna teknik, för dyr.
Det är viktigt att komma ihåg att Mazda MX-30, Mazdas första 100% elektriska produktion, designades för att ta emot mer än en framdrivningsteknik och i Japan har den till och med en förbränningsmotorversion med den lättaste av hybridiseringar (mild -hybrid).
I Portugal säljs den endast i den 100 % elektriska versionen, som drivs av en elmotor som producerar motsvarande 145 hk och 271 Nm och ett litiumjonbatteri med 35,5 kWh som erbjuder en maximal autonomi på 200 km (eller 265 km i staden).
Det återstår att se om Mazda har kasserat denna retur (längt efterlängtad!) för gott eller om detta bara är ett ögonblick för att "återgå till att träffa nålarna".