Som ni vet älskar vi att gå tillbaka i tiden. Besök bara vårt utrymme dedikerat till klassiker och du kommer att inse att Razão Automóvels dagliga liv inte bara är uppdaterad och testar de senaste modellerna.
Idag bestämde vi oss för att gå tillbaka till 1988 för att minnas en... rekordhållare. DE Renault 21 Turbo.
Det var 1988 när Renault bestämde sig för att dess populära Renault 21 – det franska märkets välbekanta toppklass – skulle dyka upp i världens snabbaste bilbok.
Baserad på Renault 21 Turbo Quadra, som då redan hade en motor 2.0 Turbo 175 hk och fyrhjulsdrift, förberedde en enhet för att slå världens ishastighetsrekord för produktionsbilar.
Tvärtemot vad man skulle förvänta sig var modifieringarna som gjordes på den ursprungliga Renault 21 Turbo inte så omfattande. Backspeglarna togs bort, bilens botten täcktes för att minska den aerodynamiska friktionen och hjulen som användes på den rekordstora modellen var desamma som på seriemodellen.
På det mekaniska planet var modifieringarna också minimala. Den ursprungliga Turbo ersatte en Garrett T03, topplocket korrigerades för att öka kompressionsförhållandet, kamaxlarna ändrades och slutligen finjusterades den elektroniska styrningen för att möta dessa nya mekaniska specifikationer såväl som de negativa temperaturerna.
Från den annonserade topphastigheten på 227 km/h på torra vägar har Renault 21 Turbo ökat till över 250 km/h på ... is!
Äntligen bromsningen. Bara som en försiktighetsåtgärd bestämde sig Renault för att utrusta Renault 21 Turbo med ett fallskärmssystem som liknar det vi hittar hos dragsters.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Efter två långa dagars testning - inklusive en älg som korsades på vägen (som redan saktade ner) och en räddning med en fiskare som återvände hem på en snöskoter - slutligen, den 4 februari 1988, piloten Jean-Pierre Malcher, nådde 250,610 km/h över isen i sjön Hornavan, Sverige.
Därmed uppfyllde Renault sitt mål: att för Renault 21 ta världsrekordet i hastighet på is för en produktionsbil. Vi fick vänta 23 år på att det här rekordet skulle falla.
2011 bjöd Bentley in en av de största levande legenderna från världsmästerskapet i rally, Juha Kankkunen, att sätta Renault 21 Turbo-rekord bakom ratten på en Bentley Continental GT Supersports.
Modellen som ansvarade för uppdraget var denna:
Föga överraskande slog den brittiska lyxbilen den populära franska salongen med en topphastighet på 330,695 km/h. Trots allt hade Bentley-modellen fler förändringar än de som då rekommenderades av Renault. Anmärkningsvärt, eller hur?
Om nostalgin tog tag i ditt hjärta med denna text, här är botemedlet:
Jag vill ha fler historier!
Hundratals artiklar från Reason Automóvel som ska underhållas genom att läsa och dela i Whatsapp-grupper med dina vänner. Ja, det kan inte bara vara YouTube...