Först var det Lamborghini som lovade (med Urus) en super-SUV; på senare tid var det Ferraris tur att se till att den första SUV:n i dess historia förblir en ren Cavallino Rampante; nu är det Bentleys tur att se till att Bentayga redan finns för sportiga stadsjeepar. Och den har till och med för avsikt att bevisa det - mer specifikt genom att gå in i den svåra och krävande Pikes Peak Hill Climb. Att slå rekord!
Som meddelats av den brittiska lyxbilstillverkaren, är avsikten att gå in i en Bentley Bentayga W12, helt original, i vad som är en av de mest kända, men också de svåraste "ramperna" i världen - det finns totalt 156 kurvor , till 19,99 kilometer lång! Med bara ett mål: sätta ett nytt rekord för den snabbaste produktionssuven i detta komplicerade lopp!
Även enligt märket Crewe kommer de enda ändringarna som ska göras i bilen att vara säkerhetsmässigt. I synnerhet genom införandet av en säkerhetsbur och det obligatoriska brandskyddssystemet.
Nuvarande rekord är för Range Rover
Av nyfikenhet är det viktigt att komma ihåg att det aktuella rekordet för denna typ av fordon, på Pikes Peak, tillhör Range Rover Sport, som lyckades göra loppet på inte mer än 12 minuter och 35 sekunder. Tid som Bentley tydligen tror att den kan slå, inte bara tack vare ett tillägg av fyra cylindrar, utan också tack vare konsten av en mystisk dirigent, vars namn ännu inte har släppts.
Om du inte redan minns det, så har Bentley Bentayga W12 en W12, en 6,0 liters bensinmotor med en maximal effekt på 600 hk och ett maximalt vridmoment på 900 Nm., förhindrar den brittiska modellen från att accelerera från 0 till 100 km/ h på bara 4,1 sekunder och nå en topphastighet på 301 km/h. Det är också ett resultat av den avancerade adaptiva luftfjädringen och närvaron av fyrhjulsdrift.
Tjugo kilometer med 156 kurvor... och målgång på 4300 m höjd
När det gäller själva loppet, internationellt känt som Pikes Peak International Hill Climb, har det bland sina största svårigheter inte bara de ovan nämnda 156 kurvorna som fyller en bana på nästan 20 kilometer, utan främst höjdförändringen, som går från 1440 meter där är starten, upp till 4300 m där målgången ligger.
Även känt som "The Race to the Clouds", eller, på engelska, "The Race to the Clouds", loppet som hålls i den amerikanska delstaten Colorado tar förare och bilar till mål på en höjd där syrenivåerna är mycket mindre, mer exakt 42 % mindre än vid havsnivån. Faktum som gör att förbränningsmotorer lider, att de inte kan leverera lika mycket kraft som när de är på lägre höjder.