Lite mer än fyra år efter lanseringen blev Ferrari 488 GTB medveten om sin efterträdare. Utsedda F8-hyllning , sanningen är att den nya modellen som Ferrari presenterade på bilsalongen i Genève 2019 ser mer ut som en djup omstyling av 488 GTB än en 100 % ny modell.
Under huven hittar vi samma motor 488 Pista twin-turbo V8 med 3902 cm3 kapacitet, 720 hk (nås vid mycket höga 8000 rpm) och 770 Nm vid 3250 rpm . Med dessa siffror tillgängliga är det inte konstigt att F8 Tributo når 0 till 100 km/h på bara 2,9 s , från 0 till 200 km/h in 7,8 s och nå en topphastighet på 340 km/h.
Förutom att få 50 hk jämfört med de 488 GTB den ersätter, var F8 Tributo också lättare och vägde nu 1330 kg torr (när den är utrustad med tillgängliga "diet"-alternativ), dvs 40 kg mindre än modellen den ersätter.
Aerodynamik har inte glömts bort
För att uppnå 10% vinst i aerodynamisk effektivitet (enligt Ferrari) jämfört med sin föregångare, har F8 Tributo nya luftintag för bromskylning, en ny "S"-kanal framtill (som hjälper till att öka nedåtkraften med 15% jämfört med 488 GTB) och även nya luftintag för motorn på var sida om bakspoilern.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev här
Även i estetiska termer syftar motorkåpan till att hylla det ikoniska F40 . Med den nya F8 Tributo hittar vi kör- och styrassistanssystem som Side Slip Angle Control och Ferrari Dynamic Enhancer.
Inuti går höjdpunkten till den förarorienterade instrumentbrädan (med alla dess element omgjorda), till den nya 7” pekskärmen och till och med den nya ratten.
Allt du behöver veta om Ferrari F8 Tribute