Bentley stänger inte sina dörrar för idén att använda syntetiska bränslen i framtiden, för att hålla förbränningsmotorer vid liv, i Porsches fotspår. Man förbereder sig för att i samarbete med Siemens Energy producera syntetiska bränslen i Chile från och med nästa år.
Detta säger Matthias Rabe, ingenjörschef på tillverkaren baserad i Crewe, Storbritannien, som talar till Autocar: "Vi ser mer mot hållbara bränslen, vare sig de är syntetiska eller biogena. Vi tror att förbränningsmotorn kommer att finnas kvar ganska länge, och om så är fallet tror vi att det kan finnas en betydande miljöfördel med syntetiska bränslen.”
"Vi tror starkt på e-bränslen som ytterligare ett steg bortom elektromobilitet. Vi kommer förmodligen att ge mer detaljer om detta i framtiden. Kostnaderna är nu fortfarande höga och vi måste främja vissa processer, men på lång sikt, varför inte?”, betonade Rabe.
Kommentarerna från ingenjörschefen på Bentley kommer bara några dagar efter att Michael Steiner, ansvarig för forskning och utveckling på Porsche, sa - citerad av den brittiska publikationen - att användningen av syntetiska bränslen kan göra det möjligt för varumärket Stuttgart att fortsätta att sälja bilar med intern förbränningsmotor i många år.
Kommer Bentley att gå med i Porsche?
Kom ihåg att som nämnt ovan gick Porsche med teknikjätten Siemens för att öppna en fabrik i Chile för att producera syntetiska bränslen redan 2022.
I pilotfasen av "Haru Oni", som projektet är känt, kommer 130 tusen liter klimatneutrala syntetiska bränslen att produceras, men dessa värden kommer att stiga avsevärt under de kommande två faserna. År 2024 kommer produktionskapaciteten alltså att vara 55 miljoner liter e-bränslen och 2026 blir den 10 gånger högre, det vill säga 550 miljoner liter.
Det finns dock inget som tyder på att Bentley kan gå med i detta projekt, för sedan den 1 mars i år började Audi "förtroende" det brittiska varumärket, istället för Porsche som det har varit fram till nu.
Syntetiska bränslen var en hypotes tidigare
Det är inte första gången som Bentley visar intresse för syntetiska bränslen. Redan 2019 hade Werner Tietz, Matthias Rabes föregångare, sagt till Autocar: ”Vi tittar på flera olika koncept, men vi är inte säkra på att det elektriska batteriet är vägen framåt”.
Men just nu är bara en sak säker: alla modeller av det brittiska märket kommer att vara 100 % elektriska 2030 och 2026 kommer Bentleys första helelektriska bil att presenteras, baserad på Artemis-plattformen, som utvecklas av Audi.