Det har nyligen blivit känt att Richard "Hamster" Hammond kommer att öppna en ny klassisk bilrestaureringsverksamhet som han kommer att kalla "The Smallest Cog".
Den nya restaureringsverkstaden kommer också att ingå i en ny serie på Discovery+-kanalen som heter "Richard Hammond's Workshop", men trots den mer än troliga berömmelsen - och förhoppningsvis framgången ... - kommer hans satsning att behöva finansiera den nya satsningen, Hammond tvingades att sälja några exemplar av hans privata samling:
Ironin med att sälja sina klassiska fordon för att finansiera sin klassiska fordonsrestaureringsverksamhet undgick inte den välkände programledaren.
Richard Hammond"Ironin i att jag investerade i min nya klassiska bilrestaureringsverksamhet genom att sälja några bilar från min egen klassiska kollektion gick inte förbi mig. sentimentalt värde, men kommer att hjälpa till att finansiera framtida affärsutveckling och återuppliva andra klassiska fordon."
Totalt kommer åtta fordon att säljas - tre bilar och fem motorcyklar - som kommer att auktioneras ut den 1 augusti av Silverstone Auctions, under evenemanget "The Classic Sale at Silverstone", som kommer att äga rum på den homonyma banan.
Bland de klassiska fyrhjulsmodellerna som Richard Hammond kommer att auktionera ut kunde det inte finnas mer varierat: Bentley S2 från 1959, Porsche 911 T från 1969 och den senaste Lotus Esprit Sport 350 från 1999.
Bentley S2
1959 års Bentley S2 har redan träffat fem ägare, inklusive Richard Hammond, som inte missade ett tillfälle att "dra glansen" på den aristokratiska modellen. Silverstone Auctions säger att karossen nyligen byggdes om och den automatiska växellådan byttes ut för två år sedan. Den har drygt 101 tusen kilometer på vägmätaren.
Det är en betydande modell för att vara den första att debutera V8 L-serien, en motor som inte togs ur produktion förrän 2020, 41 år efter introduktionen (inte bara på Bentley S2, utan också på Rolls-Royce Silver Cloud II och Phantom). Med 6230 cm3 var V8:an helt i aluminium och representerade en betydande prestandaökning jämfört med föregångaren, som var utrustad med en mer mätt sexcylindrig rad.
Porsche 911 T
1969 Porsche 911 T var bland de första att dra nytta av flat-sexans ökade kapacitet till 2,2 l — effekten steg från 110 hk till 125 hk — samt en ökad hjulbas på 57 mm (nu 2 268 mm) till förmån för högre dynamik .
Denna speciella enhet har en vänsterstyrd, har ursprungligen levererats i Kalifornien och har lite över 90 000 kilometer, vilket Richard Hammond anser vara äkta, med tanke på det utmärkta bevarandet av denna enhet. Tourings "T" var språngbrädan till den växande familjen av 911-versioner efter att 912:an drogs tillbaka.
Lotus Esprit Sport 350
Slutligen kan 1999 års Lotus Esprit Sport 350 betraktas som en framtida klassiker. Detta är exemplar nr 5 av totalt 48 Sport 350 byggda enheter och med det följer ett Lotus härkomstcertifikat. Den har cirka 76 tusen kilometer och en platt vevaxel dubbelturbo V8, 3,5 l och 355 hk som byggdes om under de senaste åren.
En av de mest exklusiva Esprits någonsin, Sport 350 var baserad på V8 GT, men var 85 kg lättare och medförde flera chassiförbättringar. Från större AP Racing-skivor, till nya dämpare och fjädrar, samt en tjockare stabilisatorstång. Efterbehandling av OZ Crono-hjulen i magnesium.
Förutom de tre bilarna kommer Richard Hammond också att säga hejdå till fem av sina motorcyklar: Sunbeam Model 2 från 1927, Velocette KSS Mk1 från 1932, Kawasaki Z900 A4 från 1976, Moto Guzzi Le Mans Mk1 från 1977 och, slutligen, en mycket nyligen Norton Dominator 961 Street Limited Edition, 2019, som utmärker sig för att vara den 50:e enheten av 50 tillverkade.
Richard Hammond kommer tydligen inte att sluta här, och är redan planerad att sälja några fler av sina klassiker i år, som inkluderar till exempel en Ford RS200.
Källa: Drivetribe, Silverstone Auctions.